21世纪“海上丝绸之路”：中国跨境物流新动力

　　导读：“21世纪海上丝绸之路”自提出后进展迅猛。一方面，*新组建欧亚司，主要负责制定“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”相关政策规划。另一方面，16省争抢丝绸之路和海上丝绸之路建设机遇。海上丝绸之路的发展，为中国电商与物流业发展提供了新的商机与动力。
　　
　　“21世纪海上丝绸之路”构想提出
　　
　　2013年10月3日，中国国家主席应邀在印度尼西亚过会发表重要演讲时提出：东南亚地区自古以来就是“海上丝绸之路”的重要枢纽，中国愿痛东盟国家加强海上合作，使用好中国政府设立的中国—东盟海上合作基金，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪“海上丝绸之路”。
　　
　　2014年3月5日，在第十二届全国人民代表大会第二次会议上，总理这样说道：“我们推动开放向深度拓展。设立中国上海自由贸易试验区，探索准入前国民待遇加负面清单的管理模式。提出建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路的构想。打造中国－东盟自贸区升级版。”
　　
　　多省争抢建设“海上丝绸之路”，连通“物流大通道”
　　
　　2013年12月14日，国家*和*举行推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设座谈会。当时西部9省市，东部5省市（陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆和重庆、四川、云南、广西等西部9省区市负责同志，江苏、浙江、广东、福建、海南等）的相关*参加了座谈。会后，在2014年的各地政府工作报告中，给”21世纪海上丝绸之路建设“赋予了很大的笔墨。
　　
　　山西的政府工作报告中提出，“加快推进晋陕豫黄河金三角产业转移示范区建设，积极对接丝绸之路经济带”。而湖北的表述是，“抢抓国家建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路战略机遇，加快构建对外经济合作‘大通道’和桥头堡。”
　　
　　与此同时，首届中国（连云港）丝绸之路物流博览会（以下简称“连博会”）也将于今年10月21日至23日在连云港工业展览中心举办。本届“连博会”的主题定为“构建物流大通道，服务丝绸之路经济带”，通过发挥连云港海陆交通枢纽和仓储物流服务优势，重点展示陆桥运输和第三方物流服务，逐步将其打造成服务丝绸之路经济带物流大通道建设的性*展会。
　　
　　今年，武汉新港将推动开通武汉-越南-泰国集装箱近洋航线，到2020年集装箱吞吐量将达到550万标箱，港口吞吐量达3.5亿吨，终成为具有影响力的内核物流航运中心。这是武汉为积极参与国家“海上丝绸之路”建设，建设物流大通道所作出的重大努力。
　　
　　“丝绸之路”为中国物流业带来巨大商机
　　
　　中国社会物流总额已从2008年的90万亿元增至2013年的197.8万亿元，5年间增长了120%。同时，中国物流业增加值占GDP比重一直保持在6.8%左右，占服务业增加值比重也基本保持在15%左右。“这一比例表明我国社会经济对物流的高度依赖，同时，也显示出物流业在我国国民经济中的重要地位。”
　　
　　中国贸促会贸易推广交流中心副主任郭英会在16日在北京举行的“中国(连云港)丝绸之路物流博览会项目说明会”上表示，丝绸之路“一带一路”战略将为中国物流业发展带来了新的巨大机遇：，推动我国海铁联运、空铁联运等多种联运方式发展；第二,将缓解我国物流业东西部发展不平衡，促进中部崛起和西部大开发，也为企业在中西部投资带来新的机会；第三，大大加快我国与经济带沿线国家之间以及国内各沿线港口和内陆无水港之间的区域合作。
　　
　　郭英会指出，正是基于“丝绸之路经济带”给中国物流业的巨大机遇，北到黑龙江、南到深圳，很多工贸物流、商贸物流和第三方物流公司都在积极的与国内重要的丝绸之路沿线节点城市联系，探讨利用铁路集装箱运输方式与西亚、中东欧、西欧地区进行贸易交往。