天津新港船舶重工开发设计新型节能型散货船

　　中国物流设备网导读：近日，新港船舶重工有限责任公司与中散集团签订合同，要求建造4艘180000载重吨散货船、4艘40000载重吨散货船。这两型船均是对标*水平，树立节能减排、低碳环保和绿色船舶新理念，开发设计的新型节能型散货船;是新港船舶重工*给船东的成熟船型，将会大幅缩短建造周期。据悉，这一造船订单88万载重吨，是新港船舶重工承接的单笔大订单。

　　两型船均是对标*水平，树立节能减排、低碳环保和绿色船舶新理念，开发设计的新型节能型散货船。

　　新港船舶重工与中散集团的这次合作是贯彻落实*《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》的重要实践。2013年7月《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》出台后，国家*、*、*、*等有关部委连续发布系列配套政策和实施细则，支持我国航运业“以新汰旧”。在市场印证下通过提前报废老旧运输船舶、订造节能环保型船舶，加快船队结构调整，降低运营成本，提高船队竞争力，已被公认为航运企业在新一轮市场竞争格局调整中获得主动权的关键战略之一。

　　这两型船是新港船舶重工*给船东的成熟船型，将会大幅缩短建造周期。40000载重吨散货船和180000载重吨散货船两型船均是对标*水平，树立节能减排、低碳环保和绿色船舶新理念，开发设计的新型节能型散货船。

　　40000载重吨散货船长179.99米，型宽30米，型深15米，设计吃水9.5米，航速14节，续航力约为20000海里，计划于今年5月开工建造。180000载重吨散货船长292米、宽45米、航速14.5节，续航力约为29000海里，计划于今年9月开工建造。目前新港船舶重工手持批量建造40000载重吨散货船、180000载重吨散货船两型船建造合同20多艘。

　　据了解，天津新港船舶重工有限责任公司在60多年的发展过程中积累了丰富的造船、修船技术和管理经验，曾获全国“企业管理单位”称号。20世纪80年代以来，大量吸收、引进*的造船工艺技术，引进现代化设备，不断改造和完善企业设备，目前已发展成为以造修船为主，重型机械制造、海洋工程构造物制作、陆上钢结构工程和焦化设备制造等几大支柱产业并举，具有自身特色和竞争力的企业。

　　而中散集团现自有好望角型、巴拿马型和灵便型等各类大型散装船舶230艘、1800多万载重吨，年平均控制船舶400余艘，运力规模超过3500万载重吨，航线覆盖100多个国家和地区的1000多个港口，年货运量超2亿吨，是目前世界大散货运输船队。中散集团分别在北京总部和香港设立“经营平台”，在香港、欧洲、美洲、澳洲、新加坡和印尼建立经营公司，在非洲、日本、韩国、印度等设有服务机构，为客户提供粮食、矿砂、煤炭、化肥、钢材、木材、农产品、水泥等货物的海上运输服务，也可为货主租船定舱及代办其它有关贸易提供相关服务。