2013天津口岸无水港运营总量增四成以上

　　中国物流设备网导读：天津港是我国华北、西北和京津地区重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成一定规模的立体交通集疏运体系。记者获悉，2013年，天津口岸无水港运营总量完成28.2万标准箱，同比增长44.3%;2014年天津港将继续发挥港口功能作用，大力推动港口功能、口岸功能、保税功能向内陆腹地延伸。

　　数据显示，2013年全年，天津口岸无水港运营总量完成28.2万标准箱，同比增长44.3%。截至2013年底，天津港与内地合作建设的无水港项目已达23个，搭建起环渤海地区12小时快速通港、华北地区1天通港、西部城市2天通港的现代物流网络。

　　去年天津口岸积极搭建京津冀合作平台，为石家庄等无水港无偿提供了天津港具有自主知识产权的堆场操作系统，大幅提高了无水港的生产作业效率，并针对无水港信息化建设的需要，开发了内陆物流网络平台，有助于各单位间信息共享，提高操作效率。此外，津冀合作建设无水港项目已达到5个。

　　同时，天津港还开通至西安、包头、新疆等地的15条海铁联运通道，初步形成以无水港为点、班列为线、覆盖整个内陆腹地的较为完善的物流网络。在银川、西安、内蒙古、张家口、石家庄五个地区成立区域营销中心，立足所在城市，发挥核心物流节点的作用，辐射周边地区。

　　今年，天津港将继续发挥港口功能作用，大力推动港口功能、口岸功能、保税功能向内陆腹地延伸，借重用好首都资源，加快推进天津港与腹地交通基础设施互联互通。

　　记者获悉，3月15日起，天津港口将试行新的船舶交通服务分区管理方案，划分四个新区域，并设立通信“专线”，使海上船舶间和船岸间的通信联络更加便利。新的方案对天津港水域船舶交通管理来说是一次重大调整，关乎船舶航行、停泊和作业的安全，从根源上抓住船舶交通管理的要害，探寻更合理的监管模式，确保海事监管及时到位，为港口生产和交通安全保驾护航。

　　据了解，天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。天津港现有水陆域面积 336平方公里，陆域面积131 平方公里。目前主航道水深已达-21.0米，岸线总长3.27万米，拥有各类泊位总数 159个，其中万吨级以上泊位 102个，公共泊位岸线总长21.5公里，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。