1月份土耳其汽车产销量双双下滑

　　中国物流设备网导读：土耳其汽车分销商协会ODD及汽车制造商协会OSD近日公布数据，2014年1月份土耳其市场汽车销量、产量及出口量均遭遇下滑。数据统计，2014年1月份，土耳其市场新车销量同比下降7.7%;产量同比下滑了10%;出口量同比跌落10.8%。
　　
　　今年1月份，土耳其市场新车销量达到了34288辆，较去年同期下跌了7.7%;其中乘用车销量为24,368辆，同比下滑5.7%。
　　
　　由于商用车需求疲软，土耳其上个月的汽车整体产量同比下滑了10%，跌至75,042辆。尽管去年该国汽车产量达到了113万辆，较2012年上涨了5%，但由于当地本土市场需求趋于下滑，今年该国汽车产量预计将低于2013年的水平。
　　
　　此外，1月份土耳其汽车出口量也遭遇下滑，同比跌落10.8%至51,423辆;其中乘用车出口量达到了35,925辆，同比骤增28.5%;而小型卡车出口量同比骤跌了48.8%，为13,720辆。
　　
　　汽车制造业是土耳其重要产业之一，土耳其的汽车业自60年代开始发展，起先以组装为主，现在可自己生产所需零件并且外销。1989年以前该国对汽车工业实施保护政策，之后逐渐取消，目前国产车型基本与市场接轨，传统车型逐步淘汰。由于进口汽车的竞争，本土汽车业品质与竞争力明显提高。据专家预测，在未来的10年内，汽车业仍将紧随纺织业之后，成为土耳其第二大出口产业。
　　
　　目前土耳其全国有6000多家零配件制造厂，但大部分为小型制造厂，约有6080家较具规模件-产的零配件主要供应国内客车、卡车、拖车等制造厂，有些甚至成为德国汽车零配件的主要OEM生产厂。汽车生产所需零件有90～95%为国内生产。土耳其汽车及零部件市场曾经是美国的天下，但随着菲亚特及雷诺在该国投资设厂，欧洲车逐渐崛起。
　　
　　目前不论是OEM市场，还是其他零部件的进口、合资或授权生产等，欧洲企业都已取得主导地位，其中尤以意大利和德国占有的市场大。土耳其自己生产的汽车零部件，虽然大部分都能符合欧洲品质标准，但由于产量仍未达到经济规模，成本较高，价格仍不具竞争力。因此，土耳其的许多中小型汽车零部件企业都努力与西方同业建立关系，争取外销欧洲市场，以及可能的合资或授权生产，以扩大生产规模。
　　
　　土耳其自1996年与欧盟结成关税同盟后，对从欧盟国家进口的产品免除关税。土耳其远比欧洲便宜的劳动成本以及优越的地理位置，对欧洲企业的生产与运销十分有利这将进一步促进欧洲汽车零部件业在当地的投资，过去10余年来总计有109家外国企业在当地投资逾1亿美元的生产设备，投资的外国厂商从1980年均14家增至1995年的123家，其中以德国和意大利为主，其它还有一美国、法国、英国、瑞士与日本等投资生产的产品从水泵到柴油发动机，从螺丝螺帽到钢圈，从车体到悬挂系统，从电子零部件到离合器，项目涵盖甚广。