解决电动汽车高费用瓶颈 韩研发动力电池

　　中国物流设备网导读：在电动汽车的生产成本中，电池所占比重高达60%。因此，研发出便宜的电池是实现电动车商业化的重中之重。据悉，韩国政府将于3月公布《实现电动车量产中*发展规划》，重点研发大容量锂离子电池，解决电动汽车高费用难题，提高电动汽车续航能力。

　　在上述规划的阶段，韩国政府计划截至2020年量产一次充电可行驶300公里、价格为2千万—3千万韩元(约合人民币11万—17万元)的电动汽车。在现有的电动汽车中2013年上市的特斯拉的续航能力好，达370公里，但价格高达6700万韩元。韩国起亚汽车近日公开的电动车型“秀尔EV”的续航能力大幅提升，达到148公里，但由于韩国缺少电动车充电设施，因此很难实现商业化。

　　韩加强技术研发 力推新型动力电池

　　据了解，在电动汽车的生产成本中，电池所占比重高达60%。因此，研发出便宜的电池是实现电动车商业化的重中之重。在完成阶段工作后，韩国政府计划展开第二阶段工作，研发出续航能力达500公里的电池。

　　韩国汽车业界人士表示，目前韩国在锂离子电池等小型二次电池市场所占份额位居*二。在此基础上，如果现代汽车、起亚汽车、三星SDI、LG化学等大企业与中小企业进行合作，韩国有望大幅缩小与电动车用电池*国家的技术差距。

　　因此，韩国产业通商资源部2月10日表示，韩国政府将于3月公布《实现电动车量产中*发展规划》，重点研发大容量锂离子电池，解决电动车的大缺点——高成本问题，并大幅提高电动车的续航能力。