长江口航道提出改革重点促航道转型升级

　　中国物流设备网导读：蹚“深水区”，啃“硬骨头，深化事业单位分类改革研究，加快实现长江口航道管理局转型升级目标。近日，长江口航道管理局提出发展改革十个重点。

　　要用改革精神激励，用改革思维谋划，用改革办法探索，攻坚克难，蹚过“深水区”，啃掉“硬骨头”。长江口航道管理局将重点在10个方面求突破、见成效、有作为：一是深化长江口航道维护管理模式研究，改革和完善确保航道水深安全畅通的机制；二是深化航道回淤原因和减淤措施研究，建立健全有效降低航道维护费用的机制；三是深化航道疏浚工艺优化研究，探索和创新疏浚新技术；四是深化自有船舶规范管理研究，建立精细化管理模式；五是深化推进长江口航道体系建设机制研究，确保航道体系建设适应沿江航运发展需要；六是深化长江口航道疏浚土综合利用研究，探索并建立市场化运作合作机制；七是深化航道行政管理机制研究，提高航政执法水平；八是深化事业单位分类改革研究，加快实现长江口航道管理局转型升级目标；九是深化具有长江口特色的党建和廉政、文化建设机制研究，创建和谐长江口；十是深化人才队伍建设和内部管理制度研究，不断提升综合管理能力和水平。

　　据悉，长江口深水航道建设和管理，经历40多年孜孜不倦的研究和10多年艰苦卓绝的建设和维护，解决了*以来制约长江水运快速发展的长江口水深不足问题，*释放了长江水运承载能力，大大提升了航道通过能力，有力推动了长江黄金水道建设和上海航运中心建设。但是，在航道发展的进程中，也积聚了许多矛盾和问题。当前紧要的是长江口深水航道回淤量大、减淤压力重、维护费用高等棘手问题，严重制约了长江口航道事业的改革发展。同时，还存在“四个不相适应”的现实问题，即：现有的长江口航道格局与加快推进长江黄金水道建设和上海航运中心建设需求不相适应;现有的长江口航道管理机构与全面履职不相适应;现有的人才队伍、管理水平和技术手段与担负的长江口航道发展任务不相适应;现有的人员精神状态、思想准备与全面深化改革的强烈要求不相适应。