韩进海运淘汰90年代造集装箱船5艘

　　中国物流设备网整理：韩进海运作为韩国大，世界船公司之一，每年向世界各地运输上亿吨货物。目前该集团开始淘汰老旧船舶每艘船交易总额为1090-1120万美元之间。
　　
　　韩进海运作为韩国大，世界船公司之一，以一只由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队，运营着60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输上亿吨货物。公司共设有4个地区总部，200多家分支机构和30多家公司共同形成了全面的营业网。韩进海运的物流运输网络包括13座专业码头分别位于长滩，安特卫普，高雄，釜山等及位于上海，青岛，巴生港等的6个内陆物流基地。
　　
　　近日该海运集团似乎对建于90年代的集装箱船失去信心，并在过去的一周里售出了5艘老旧船舶。该公司将5300teu的“HanjinOslo”号(建于1998年)，“HanjinRome”号(建于1998年)以及“HanjinWashington”号(建于1996年)送往印度船厂报废，报废价为每轻吨460-470美元，每艘船交易总额为1090-1120万美元之间。
　　
　　此外，该公司还将4024teu的“HanjinWilmington”号(建于1997年)以与前3艘集装箱船接近的报废价格报废处理。另一艘4024teu的“HanjinShanghai”号(建于1995年)也送往印度船厂报废。据目前的消息看来，韩进海运在过去的2个月里已将旗下10艘类似规模的集装箱船报废处理，这些船均建于20世纪90年代后期，其中包括4024teu的“HanjinValencia”号(建于1998年)。