黑龙江呼吁城市商圈流出物流车位 方便配送

　　中国物流设备网导读：”城市新商圈规划时留出物流*车位，方便配送降低物流成本。“近日，黑龙江十二届人大三次会议企业列席人员座谈会在华旗礼堂举行，会上，部分企业列席人员呼吁城市商圈流出物流车位，方便物流，也方便百姓。

　　“现在物流业发展迅速，城市每个角落都有配送服务，可城里不允许货车进城，你说我们的货物怎么送?尤其是冷链食品，希望*能给我们物流业多一些支持和关照，让货车可以享受公共汽车的待遇，在重要的商圈保留物流用地。”在企业列席人员座谈会上，黑龙江祥云物流有限公司董事长郑春萍以自己企业的实际经历，对改善我省物流业发展环境提出看法。

　　郑春萍说，此次政府工作报告提出大力发展物流业，城市物流很重要的一块是配送，现在为了解决城市交通堵塞问题不允许货车进城，只允许2吨以下的车进城。如果大车换成微型面包车，油耗和二氧化碳都增加了十倍，装卸费也会增加，这无形中推高了产品价格，终还是老百姓得不到实惠。她建议，对老城区商贸区，可以把一些断头路改造成配送区域，在重点的商家门前划出一部分货车停车位，在新商圈规划中留出物流用车位。

　　黑龙江航运集团董事长潘世常建议，在我省松花江主航道开发建设梯级航电枢纽工程。他说，松花江吉林江段上有5座水利枢纽工程，主要用于农业灌溉。在我省900多公里的松花江江段上，仅有一座大顶子山航电枢纽工程是远远不够的。我省松花江江段少需建6座水利梯级航电枢纽工程。工程建设要进行总体规划、总体设计，分期建设实施，为“两大平原”规划建设发挥重要作用。

　　“你这个建议非常好。”一面认真做着记录，一面专心听取发言的郝会龙接过了话茬。

　　“政府工作报告很务实，作为企业，特别关注报告里提出的‘厂办大集体改革’，但仅有一句话，没说怎么实施，什么时间实施。建议省政府能不能给一个时间表。”哈尔滨透平集团公司董事长徐伟力说。

　　“厂办大集体改革涉及我省100多万职工的利益，问题很复杂，其他省份都没有搞，我省作为批试点，具体实施方案有关部门正在制定中。省政府有决心做好。”郝会龙回应道。

　　会议尾声，郝会龙表示，11位企业家的发言对省委、省政府的工作，有肯定，有建议，很受启发。目前，省政府正在筹备专门针对企业家建立投诉平台，企业家有什么建议或问题都可以投诉，继而做好接待、协调、督办，目的就是建立起沟通的渠道，把政府工作做得更好。