南巴汉铁路与巴中机场前期工作正在加快推动

　　中国物流设备网导读：“南巴汉”铁路在全国铁路大盘子里作用明显，是成都至巴中便捷的通道及成都至西安第二快速通道、重庆至西安(直至北京)和昆明至西安快速通道的组成部分。近日，四川省人大代表、巴中市委书记李刚在接受专访时表示，今年巴中将开工建设巴中至万源高速公路，加快推动南巴汉铁路和巴中机场的前期工作，把巴中建设为四川新的出川交通枢纽。

　　2013年，巴中先后建成通车成巴高速公路、巴达高速公路、巴陕高速巴中至南江段等3条高速公路，交通条件已经得到明显改善。

　　预计到2015年，巴中到达州的铁路将建成通车，巴中机场将实质动工。今年将加快推动南巴汉(南充—巴中—汉中)铁路、巴中机场前期工作。目前，南巴汉铁路前期工作正抓紧推动，巴中机场选址已确定，巴中市将争取早日动工。

　　南巴汉铁路，起于西成客运专线汉中站，南下经陕西省南郑县，后进入我省巴中市南江县和巴州区(恩阳镇，现为恩阳区恩阳镇)，过仪陇县、蓬安县境，止于南充市顺庆区兰渝铁路南充北站，与兰渝铁路和达成铁路相连。线路全长约290公里，其中陕西省汉中市境内约50公里，巴中和南充境内各约135公里和105公里。

　　据了解，规划中的“南巴汉”铁路，将承载我川东北地区出川第二条铁路大通道的重要作用，巴中地处成都、重庆和西安三个特大城市的几何中心，形成了先天的区位劣势。如何改变现状，将劣势化为优势，巴中各界愿望十分迫切，并已形成一个共识，必须积极争取项目支持，加快道路基础设施建设。作为我省北上出川铁路交通大动脉宝(鸡)—成(都)线穿越在地理复杂的秦岭山系，且受龙门山地震断裂带的影响，已严重超负荷运行。截至目前，巴中市域内已建成一条连接广元的乐巴铁路，巴中—达州铁路正在加紧建设。无论是主观的发展愿望还是客观发展需求，建设我省东北部第二条出川铁路大通道南(充)—巴(中)—汉(中)铁路已迫在眉睫，各方呼声日渐高涨。

　　相关规划专家指出，“南巴汉”铁路在全国铁路大盘子里作用明显，是成都至巴中便捷的通道及成都至西安第二快速通道、重庆至西安(直至北京)和昆明至西安快速通道的组成部分。是一个事关陕南和川东北区域经济社会长远发展的基础性工程，意义重大。它的建成，将使西部铁路网功能更趋完善、迅捷和强大，将一举破解重庆与西安之间的“离散”难题，而且创造了南充、巴中、汉中的区位优势，使三座城市成为真正意义上的“西三角”，更重要的是有利于成都至重庆西安三个特大城市建立更加紧密的经济协作关系，加快秦巴山区扶贫攻坚步伐。