铁路货运改革半年多货运量增长趋势明显

　　中国物流设备网导读：铁路货运靠拉货生存，多年前由于民航、公路都不发达，物流业更是*，广大的货物运输几乎全靠铁路来支撑，当货主要到“车皮”后的欣喜不亚于现在中大奖的感觉，更多的货主则望“车皮”而兴叹，更不愿看“铁老大”那张神气的面孔而止步，时过境迁，近几年来，各种运输业如雨后春笋般冲击着“铁老大”的地位，对此“铁老大”也不得不放下架子实行亲民政策，终于2013年6月15日开始实行铁路货运组织改革，那么铁路货运改革在实行这半年多以来有没有成效?

　　中国铁路总公司*2013年12月31日向媒体通报,截至12月15日，全国铁路货运组织改革实施已满6个月，扭转了上半年铁路运量持续下滑状况，零散白货运量增长趋势明显。11月份以来，全路货物发送量日均完成912.3万吨，比货改前的5月份日均增加66.5万吨、增长7.8%;零散白货日均装车23692车，增加2364车、增长11.1%;集装箱日均装车6388车，增加530车、增长9.0%。

　　据中铁总运输局负责人介绍，自6月15日货运组织改革正式实施以来，全路上下按照总公司党组的部署要求，着力落实简化受理、随到随办、规范收费、热情服务的承诺，取得了阶段性成果。6个月来，全路货物发送量日均完成883.9万吨，同比日均增加31.4万吨、增长3.7%。

　　全面实行实货制运输后，把已到站的货物、大宗稳定货源和已办理运单的货物作为实货，以此为依据编制运输方案，做到运输组织服务于市场需求。“前店后厂”工作制度基本建立，各*明确了前店后厂职能分工、工作制度和流程。

　　货运组织改革以来，规范收费取得了重要进展。在总公司统一公布的收费项目、收费标准的基础上，全面推行“一口价”收费，初步形成了一套面向市场的全程运输费用报价体系，较好满足了客户方便、准确获取运输费用信息的基本诉求。

　　总之，货运组织改革以来，简化受理取得良好成效。全面实行实货制运输，把已到站的货物、大宗稳定货源和已办理运单的货物作为实货，以此为依据编制运输方案，做到运输组织服务于市场需求;“前店后厂”工作制度基本建立;规范收费取得了重要进展;通过大力发展门到门运输，初步形成了铁路全程物流服务体系;各*普遍开展全程物流业务，为客户提供完善的“一条龙服务”。据相关铁路公司负责人表示，2013年11月份，全路日均完成接取送达3904车，比7月份增长33.4%。可见铁路货运改革实行半年多成效明显。