2013南通港共进口铜精矿209批次 增长105%

　　中国物流设备网导读：南通港一直是国内进口铜精矿的重要口岸之一，近年来，南通港紧紧围绕市委、市政府的工作部署，积极抢抓长三角一体化发展和江苏沿海开发的历史机遇，全力抓好“沿江开发、江海联动”各项工作落实，不断完善港口规划，加强基础设施建设，推进沿海港口开发，取得了明显成效，有力促进了港口的快速发展。据南通*统计，南通口岸2013年共进口铜精矿209批次、实际重量210.9万吨，同比分别增长104.9%和98.0%。

　　据分析，由该口岸入境的铜精矿占到国内所有口岸进口总量的20%至25%，南通港由此稳居国内铜精矿进口大港的位置。近年来，进口量除省内的南京港与其相比不相上下以外，国内尚无其它港口能出其右。2013年安徽铜陵有色新上铜冶炼项目新增大约90万吨铜精矿大部分从南通口岸进境;加之因加工精炼费(TC/RC)大涨带来铜冶炼企业收益水涨船高，安徽金隆铜业、湖北大冶有色等南通港铜精矿进口大户加大了进口量，上述因素使得该港在2012年进口102批次、106.5万吨的基础上，2013年进口数量同比出现翻番。南通港毫无悬念地跃升国内铜精矿进口大港。

　　南通港得以*还归功于南通港港口集团铜精矿锚地直接过驳的作业模式以及江苏南通检验*的把关服务。多年来检港携手赢得进口企业的信任和青睐，企业一直选择南通港作为它们进口铜精矿的主要中转港。

　　据了解，南通港已走过一百多年的发展历程。作为长江北岸由海入江的港，南通港曾经创造了辉煌的过去，长江上座万吨级泊位、5万吨级泊位、10万吨级泊位均首先在南通港诞生。港口在南通市经济社会发展过程中发挥了重要作用，南通因此成为全国首批对外开放的沿海城市。

　　进入新世纪，市委、市政府抓住全省实施新一轮沿江开发的重大决策，依托南通市滨江临海的独特区位优势，进一步拓展南通经济社会发展空间，加快推进沿江开发，实施江海联动，有力促进了南通港口的快速发展。2006年，南通港口货物吞吐量突破1亿吨，迈入全国沿海主要大港行列。2009年，江苏沿海开发战略正式实施，南通港围绕南通市争当沿海开发主力军的要求，抓住千载难逢的发展机遇，凝心聚力，攻坚克难，大力推进港口建设，港口迎来了新一轮发展高潮，特别是南通市沿海港口开发取得突破，沿海深水航道建设一期工程基本建成，保证了洋口、吕四港区顺利开港作业，南通港实现了由江河时代向江海时代的历史跨越。与此同时，港口货物吞吐量始终在高位运行，连续6年突破1亿吨，并保持逐年攀升，为今年突破2亿吨打下坚实基础。