宁波港逆势而上 集装箱吞吐量闯1600万大关

　　中国物流设备网导读：虽然今年经济增速放缓，国内外航运巨头撤并航线，缩减运力，航运市场一直呈现低迷状态，但宁波港一直保持自己的传统优势。据统计，截至12月13日，宁波港年集装箱吞吐量突破1600万标准箱，达1604万标准箱，同比增长6.7%。

　　据悉，宁波港借助“无水港”、“铁水联运”、“船队”、“车队”、“订舱平台”等物流资源，集中力量拓展腹地，优化密集的支线运输网络，取得了较好成效，其中年集装箱铁水联运箱量突破10万标准箱。与此同时，宁波港抢抓我国“扩内需、稳增长”的有利政策，进一步做优内贸中转平台，开发内河运输，开辟新的中转路径，提升内贸箱业务量。

　　宁波港今年进一步调整航线布局，促使重要航线向宁波港倾斜。至11月底，宁波港共有集装箱航线234条，其中远洋干线达117条，包括投用大集装箱船亚欧“黄金”航线，增强了宁波港的枢纽港地位。

　　自年初以来，宁波港港口服务水平持续提升。今年1至11月，在马士基“天天班”航线挂靠的10个集装箱港口中，宁波港在泊效率名列。

　　据知，今年以来，宁波港按照“巩固省内、深耕江西、开发三北(西北、东北、长江以北)”的要求拓展铁水联运，完善了班列运行网络布局。目前，宁波港的铁水联运网络已延伸至国内12个城市，覆盖省内台州、金华、绍兴、衢州及省外的南昌、上饶、鹰潭、景德镇、萍乡、新余、西安、襄阳等地。

　　2009年，宁波—义乌集装箱班列正式开通，这是宁波港口开通集装箱班列，标志着宁波港铁水联运实现了历史性突破。从那之后，宁波港的铁水联运数量稳步推进，2009年全年，宁波港只完成了1690标准箱，而到了2010年，则达到了2.8万标准集装箱，2011年和2012年则分别达到了4.7万标准箱和5.95万标准箱，铁水联运实现了跨越式发展。