向莆铁路将助力莆田市秀屿区莆头成仓储中心

　　中国物流设备网导读：向莆铁路是福建省条连接中部和内陆大腹地的现代化铁路，也是江西等中西部地区便捷的出海通道。向莆铁路开通后，莆田湄洲湾港口群已成为福建省内地和江西省便捷的出海通道。目前莆田市秀屿区正加快推进莆头作业区整体连片开发，据介绍，接下来秀屿区将把莆头作业区建成木材集散地和粮食仓储中心。

　　向莆铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自南昌西站引出，经抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。南昌西站至福州站的区段设南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城（预留站）、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、杜坞、福州20个车站，营业里程547公里。

　　向莆高速铁路建成之后，将构成中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“武汉南昌—福州与湄洲湾”的国家综合运输大通道，对进一步推进山海协作，构建对外连接的战略通道，拓展湄洲湾港口腹地，实现港口资源共享等都具有重要的意义。

　　据了解，莆头作业区地处湄洲湾北岸，是福建省确定的港口资源整体开发、连片发展的重点作业区之一。福建省莆头港口开发有限公司相关负责人介绍说，在秀屿港区开展大规模港口泊位开发后，秀屿港区可通过向莆铁路、湄洲湾港口铁路支线等交通枢纽辐射三明、南平等闽西北和江西乃至湖南等内陆地区。

　　福建省莆田市代表王少华介绍，“去年三省九市政协莆田会议后，莆田采纳了建议，加快了港口铁路支线、通港大道和物流仓储等基础设施建设，目前莆田港口已经具备了港铁对接的基础条件。”莆田港拥有湄洲湾、兴化湾、平海湾三大港湾，“为了更好地连接闽赣湘，承接更多中部物流业务，我们还将建设海西物流中心，预计2015年可以基本建成。”