基础设施滞后 越南南本土物流业整体薄弱

       中国物流设备网导读：从目前的现状来看，越南本土物流行业整体比较薄弱。统计，越南全国共计1000家物流企业，80%的本土企业仅占全国物流市场的20%，80%的业务量被外国企业支配。

      据越南政府网站11月20日报道，由越南工贸部与*共同举办的“2013物流论坛”于近日在胡志明市落下帷幕。报道称，此值2014年越南全面开放本国物流市场之际，论坛自2005年越南《贸易法》诞生以来次把物流业放置宏观层面来考量。

      越工贸部称，目前越南物流费用占全国GDP的25%，而其它发展中国家为15—20%，发达国家仅为10—13%，越南物流发展空间还很大。越航海局称，2015通过越南港口的货物可达3.95—4.08亿吨，2020年预计达6.34—6.78亿吨，今后，越南发展物流的方向将主要集中在4个重点经济区、15个沿海经济区、289个工业区和3个湄公河次区域经济走廊。

      报道称，目前越南本土物流行业整体薄弱，企业规模小，业务范围有限，多数为大型物流企业在越南的代理机构。据统计，越全国共计1000家物流企业，80%的本土企业仅占全国物流市场的20%，80%的业务量被外国企业支配。业界呼吁政府尽快出台相关政策，推进行业战略性发展规划进程，扶持本土物流产业发展，更好为越南进一步扩大出口服务。

      专家认为，越南物流行业发展滞后的主要原因是基础设施，特别是交通基础设施建设薄弱，其次是国内物流企业缺乏资金，辅助性通讯技术落后。