舟山金塘大浦口码头集装箱吞吐量增17.4%

　　中国物流设备网导读：舟山金塘大浦口码头建成投产以来，伴随着舟山群岛新区建设的推进，业务飞速发展。今年以来，已先后开通了6条新航线，航线增至10条。11月20日，舟山金塘大浦口集装箱码头传来捷报，舟山甬舟集装箱码头有限公司生产快报显示，截止11月20日，该码头集装箱吞吐量突破50万标准箱。与去年同期相比，大浦口码头的集装箱吞吐量增长了17.4%。

　　舟山金塘大浦口码头集装箱运输进入快速增长全新阶段，码头生产作业能力和服务水平迈上新台阶。数据显示，止11月20日，该码头集装箱吞吐量突破50万标准箱。与去年同期的42.6万标准箱相比，大浦口码头的集装箱吞吐量增长了17.4%，并提前42天实现了50万标准箱的年度吞吐计划量。

　　大浦口集装箱码头1号、2号泊位自2010年7月投入生产以来，甬舟集装箱公司对外瞄准目标市场，积极主动揽货，全面拓展货源。目前，已相继开辟俄罗斯、西非、中非等方向的9条运输航线，船线结构和质量不断优化。公司还积极开拓进提箱业务，码头进出口平台得到了进一步完善。同时，公司还对内优化生产作业流程，强化与船公司、口岸单位、对接码头的沟通协调，努力克服“水水中转”衔接环节多、驳船作业难度大等困难，逐步实现水水中转集疏运模式的顺畅运作，进箱、通关、驳运等流程操作不断成熟。

　　据介绍，大浦口集装箱码头年吞吐量由投产首年的5万多标准箱发展到现在的50万标准箱，平均单机效率从投产之初的每小时28.33标准箱提升至目前的35.84标准箱。水水中转业务规模效应初步显现，也吸引了马士基等世界船公司落户大浦口集装箱码头

　　据悉，大浦口码头吞吐量的迅速增长，除了码头公司自身业务能力提高外，还与舟山海关推出的“直通关模式”服务有很大关系。舟山海关的张娜告诉记者，“目前港区货物主要来自浙江省内，而全省除宁波外其他地市均隶属于杭州海关。无论是处在浙江腹地的义乌、绍兴和衢州，还是本来就有港口的嘉兴、温州和台州，当地企业都可以在‘家门口’报关后，可直接通过陆路或者水路运输抵达舟山金塘大浦口码头出口;不用再像以前一样办理转关手续，这样就给企业节省了大量的费用和通关时间，这也是金塘大浦口码头目前所处的优势之一。”