昆明中远物流转战东盟市场 市场份额占总量三成

　　中国物流设备网导读：中远物流是我国大的中外合资第三方物流企业。中远物流东盟项目部的成立，标志着昆明中远物流面向东盟的转型，经过两年多的开拓发展，目前东盟项目部已成为中国面向东南亚、南亚地区大的一个物流基地，有效满足了中资企业东盟大件物流运输需求。

　　据悉，今年11月1日，昆明中远物流有限公司（下称昆明中远物流）在昆明召开了印尼磷酸硫酸磷石膏项目总结会暨印尼PKG项目启动会。会议对印尼磷酸硫酸磷石膏物流项目进行了总结，该项目自今年3月启动至10月完成13批次，11船次货物的运输，共56595.417计费吨，远远超业主预计40000吨货物的运输量，取得了令人满意的业绩。会议还对即将开始操作的印尼PKG项目做了计划和安排。会议认为，昆明中远物流东盟项目部印尼项目稳步推进，开拓印尼市场进展顺利，尤其是与印尼GAMA公司于10月下旬在昆明签订的战略合作协议，标志着东盟项目部又向市场迈进了坚实的一步，更给在转型面向东盟发展道路上的昆明中远物流提供了更广阔的发展平台。

　　桥头堡机遇促企业转型

　　“云南桥头堡建设的实施，扩大了云南对外开放，促使更多企业走出去开拓东盟南亚市场，这给中远物流发展带来了机遇。”昆明中远物流总经理马利军介绍，随着中资企业投资东盟项目增多，大件运输也在增多，而不少大件运输是一般运输企业难以完成的。比如，老挝开元钾盐项目钢梁长货运输。该项目典型的超长货物是19米钢梁，系昆钢安宁钢结构厂生产的轻型钢结构，货物自身强度不够，加之货物超长，运输途中容易变形，运输难度很大。且不说老挝北部山区路况差，弯道多，长车转弯受到限制，而老挝车辆有效载货平台只有12米，业主对长货运输的要求，货物超出车厢部分不允许超过4米，老挝车辆无法完成此项运输任务。对此，昆明中远物流通过前期道路勘察，经过仔细计算，设计出临时改造老挝车辆的运输方案。通过对老挝车辆进行临时加长改造，顺利完成该项目所需180根超长钢梁的运输任务，同时节约物流操作成本约30万元人民币，得到业主的肯定。

　　“正是看到了桥头堡建设的机遇，中资企业海外物流需求增多，中远物流北京总部以昆明中远物流为支撑，于2010年3月在昆明成立了中远物流东盟项目部，主要在东盟国家进行大宗的大型工程设备运输。”马利军说，中远物流是我国大的中外合资第三方物流企业。中远物流东盟项目部的成立，标志着昆明中远物流面向东盟的转型，经过两年多的开拓发展，目前东盟项目部已成为中国面向东南亚、南亚地区大的一个物流基地，有效满足了中资企业东盟大件物流运输需求。

　　东盟6个国家设项目部

　　国外大件运输是国内及东南亚国家多数运输企业的短板。中国华电柬埔寨额勒赛水电项目，其中尾水肘管是该项目中的超限设备，该批设备宽5.2m，高4.8m，如此庞大的一个货物，采用公路运输是难以实现的。华电把项目运输交给了昆明中远物流东盟项目部。昆明中远物流发掘一切可利用的条件，终选择了水陆联运的方式完成了运输，即采用驳船将货物运抵额勒赛下游码头，采用汽车吊卸船装车运输至工地现场，取得了柬埔寨项目部次大件运输的圆满成功。基于柬埔寨项目操作实际需要，昆明中远物流在柬埔寨成立了项目部，以独立、的经营和管理模式不断开拓市场。

　　“随着在柬埔寨工程物流市场上所占份额越来越大，我们已经逐步在柬埔寨找到立足之地。”马利军高说，这也为昆明中远物流开拓东盟市场积累了经验。2011年以来，昆明中远物流采取以项目为支撑，扩大战果，做大做强的模式，先后在泰国、老挝、柬埔寨、越南、菲律宾、印尼6个国家设项目部，业务以大型电力、能源工程类项目为主，成功开发12个项目，项目物流金额都在千万元以上，大项目达5000万元。

　　东盟市场占物流总量30%

　　印尼Paiton项目是衡阳特变电打开印尼市场的标志性项目，同时也是中远物流在印尼的个、国内总承包项目。该项目涉及国内公路运输、内河运输、设备报关、海运、印尼泗水港口清关、印尼公路运输6个物流环节。自今年7月该项目中标后，按照总部要求，由昆明中远物流负责该项目操作。为了保证这次运输工作的顺利完成，项目人员不畏酷暑，多次查看了334吨主变设备的运输车辆、内河船舶的准备情况，对湘江的水位进行了解，详细掌握航道近阶段的通行能力，还对长沙周边地区气候条件及降雨量会造成的影响进行了调查，通过整体管控对印尼Paiton项目设备的运输模式进行调整和完善，提供了一揽子项目物流解决方案，终运送到项目工地现场。

　　昆明中远物流提供电力工程大型成套设备和材料的国内物流服务，提供一揽子项目物流解决方案，受到越来越多中资企业的欢迎，也使中远物流业绩越来越大，去年物流额实现2000万元，今年可突破3000万元，是昆明中远物流今年物流总额1亿元的30%。“随着对东盟市场的不断开拓，2015年中远物流可望达到对东盟市场物流4000万元，占比物流总额40%。