10月份我国汽车销售同比增长24.4%

　　中国物流设备网导读：数据显示，10月份中国广义乘用车销售同比增长24.4%，继续延续9月的增长态势。对于今年汽车产业的增速，业内普遍预计将超预期，乐观预计将达到15%。

　　根据全国乘用车市场信息联席会统计，10月，中国广义乘用车销售159.7万辆，同比增长 24.4%，总产量157万辆，同比增长24.2%;狭义乘用车销售148.1万辆，同比增长28.4%，产量146.2万辆，同比增长28.4%。


　　在中国汽车流通协会市场营销研究分会主任饶达看来，10月高增长的理由主要有三点：一是日系车市场今年10月批发和零售销量分别同比增长 173%和82%，使销量增加，这个势头还可以继续一段时间;二是两个多月来，国民经济开始向好，提高了消费者信心，出手买车;三是汽车市场连续3年低速 增长，压抑的购买力开始释放，今年乘用车市场净增量仅是2010年的50%左右，释放过程还将继续。

　　中汽协秘书长董扬认为十月份汽车产销数据井喷背后的原因，首先，增长是因为市场需求增长，不是人为能控制住的，也不是人为能吹嘘出来的。其次，产业的发展需要企业根据市场的需求去努力。今年在车型构成上的一大变化是多用途车MPV的增长。实际上，我们一部分微面、微卡这些车子，它经过加大车身、加强尺寸、加大发动机排量、扩大用途，成为受到城乡接受的多用途车子。这是一个典型的中国汽车企业根据中国市场发展产品的例子。

　　作为国民经济支柱产业之一的汽车产业，经过前几年的高速增长，成就了中国汽车大国的地位。但自2011年以来，我国汽车市场增速呈现放缓迹象。从今年以来的产销数据来看，今年的市场相较于前两年已经开始回暖，且高于年初业内的普遍预期。

　　中国汽车流通协会会长何黎明认为，市场回暖主要表现在三个方面：一是汽车产销量的增长均接近13%;二是根据流通协会对中国汽车经销商库存 预警指数的调查，经销商库存预警指数和库存系数从今年6月份开始逐月回落至警戒线以内和合理的库存区;三是大多数汽车经销商的经营规模和盈利水平有所提 高，上市汽车经销商今年上半年的主要指标要好于去年同期。

　　中国汽车流通协会发布的10月汽车经销商库存预警指数为46.7%，比9月上升了1.7个百分点，库存预警指数仍处在警戒线以下。不过，根据中国汽车流通协会调查，认为总需求增长的比例从9月份的45.5%降至39.7%，认为总需求量下降的比例由9月的25.0%提升至28.7%。与9月相比，10月经销商认为库存量“增长”的比例从33.6%增至34.3%。数据表明，10月份，4S店集客量、成交率、日均销量环比均有所下降。

　　中国汽车流通协会分析认为，由于经销商旺季补仓备货以及厂家四季度压库因素影响，虽然10月份汽车市场销量飘红，但库存并未因此而下降明显。11月，将进入厂家及经销商四季度后“冲刺”阶段，经销商及厂商为了年底创造出喜人业绩将加大促销力度，促进销量增长。厂商也将加大对经销商的压库力度。因此，11月经销商库存压力将会明显增加。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要对市场保持理性判断，积极应对激烈的竞争，在“三包”落地的背景下，更要做到销售与服务并重，才能在未来的市场竞争中更胜*。