申通或在京沪开设对开专列 铁路快递即将飞跃

　　中国物流设备网导读：中国目前拥有仅次于美国和俄罗斯的第三大铁路网、以及大规模的高速铁路网。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。国内大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由铁路承担。据北京申通快递服务有限公司总经理麻洪根表示，申通快递将于明年在上海-北京两地开设对开专列。虽然筹建航空公司还未有明确消息，但申通在铁路上却已有建树。

申通或在京沪开设对开专列

　　据麻洪根介绍，该专列设有17个车皮，每个车皮的载重量在40-60吨，每个车皮可载约4万件快件。作为快递干线主力运输车型9.6米长的货车载重量为5吨，一架737飞机的大载重量为15吨。行包专列一次满载运输量，等于204辆9.6米长的货车和68架737飞机的运力。“行包专列的加入将解放两地汽运资源。”

　　今年“铁老大”改革后，不少快递企业有心牵手，在业内人士看来，除了成本大幅降低外，铁路不像公路、航空易受天气因素影响时效固定。物流企业将直接受益于铁路快运货物班列。铁路快运货物班列的开放增加了低成本、跨区域的物流渠道选择，承租了铁路快运货物班列的物流企业将获得进一步发展的优势，这或将会对整个行业的竞争格局造成影响。

　　据悉，目前，我国关系国计民生的大宗货物，如煤炭、石油、铁矿石、粮食等，一半以上由铁路完成，其他如行邮、行包专列、铁路集装箱等，也是铁路货运的固有市场。而零担货物运输，特别是新推出的高铁快递，势必对现在的物流企业构成一定的竞争。中国铁路总公司运输局局长程先东说：“与其他物流形式相比，铁路的优势在于全天候、大运力、低运价、节能环保。”