浙西地区与宁波港开通了集装箱“公交列车”

　　中国物流设备网导读：近日，上海局开行海铁联运集装箱班列，所谓海铁联运，就是衢州的出口货物由铁路运到北仑港直接由船舶运出的一种运输方式。该班列的开行不仅让大企业与大港口的对接更为顺畅，同时也为铁路货运开辟了一条增运增收新途径，好比在浙西地区和宁波港之间开通了一条便捷的集装箱“公交列车”。

　　该班列开行以后，一趟挂着由巨化集团公司与衢州通港物流有限公司联合发运的84个20英尺集装箱的专列，满载着出口的氯化钙、硫酸氨等化工产品从衢州东站开往北仑港。

　　衢州通港物流有限公司是由宁波新世纪投资有限公司与浙江衢州汽车运输集团有限公司合资组建的。公司于2006年12月份成立，注册资金1500万元，该公司是宁波北仑港设立在衢州市的 “无水港”，是负责巨化集团等企业发往宁波北仑港集装箱出口货物运输业务的物流企业。由于过去衢州至北仑港铁路运输时间较长，该企业大多采取公路运输的方式。上海*得知这一情况后，主动上门走访，摸清货源流量流向，并根据实际情况采取运价下浮等措施，由此，衢州至北仑港集装箱班列开行方案很快确定。

　　据了解，北仑区境处宁绍平原东端。地形西北和中部为丘陵和平原间隔地区，其丘陵属天台山余脉，以太白山为起点，主山体向东走向，为本区主山区;另一条诸山总称灵峰山，基潜入海域，分布一群岛礁。由灵峰山体相隔，山以西称长山平原，与鄞东平原连成一体，地表高程2-3米。为了开好集装箱班列，上海局及相关单位对车源组织、车辆取送等进行了精心安排。按照方案，衢州至北仑港海铁联运集装箱班列将每周开行3列。