丹麦籍3E级集装箱船亚欧航线之旅次航行

　　中国物流设备网导读：近年来，美国，英国，日本等国进出口的杂货约有70%--90%使用集装箱运输。集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的结构和形状跟常规货船有明显不同。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20—23海里。小编获悉， 9月18日，丹麦籍3E级18000TEU才“美瑞 马士基”集装箱船在拖船牵引下缓缓驶入青岛港集装箱码头，这是该船下水后亚欧航线之“旅”的次航行。


　　该船长399米、宽59米，载重吨达19.4143万吨，为目前大集装箱船，甲板面积相当于3个足球场，船底到船顶的高度达73米，近30层楼高，其从韩国釜山港驶至青岛港装卸集装箱。据了解，马士基航运已经订造20艘18000TEU集装箱船，首艘3E级集装箱船“美杰 马士基”号从韩国大宇造船海洋的玉浦造船厂起航，今年8月16日首航至宁波港。3E级即具备更大的规模经济（Economy of scale） 、能源效率（Energy efficient）和环保绩效（Environmentally improved）。

　　马士基航运是的海运公司之一，其客户遍及，船队拥有470 多艘集装箱船舶和 1,900,000 多只集装箱，可以确保可靠、全面的覆盖。马士基航运公司与整个集团奉行同样的价值观和商业原则——成为一家广为人知的、倍受尊重的集团。一个魅力无限的商业伙伴与雇主，一个良好的企业公民。马士基航运拥有22,000 多名员工。马士基集团的核心价值包括：尊重雇员、显示持续关注、诚实、谦逊以及保护良好集团信誉。

　　据相关人士表示，集装箱化是一种利用标准化集装箱进行多式联运货物运输的系统，这种集装箱可以原封不动地在集装箱船舶、列车车厢、飞机和卡车上进行装载与密封。现在，利用集装箱运输的货物已经占世界贸易货物总量的90% 以上。各种商品、各种类型的货物，都可以利用这种“盒子”（人们对集装箱的通常称呼）进行装载和运输。结果，现代化的集装箱运输已经改变了我们在世界范围内运输货物的方式，并在化中扮演着十分重要的角色。