预计2017年天津港集装箱吞吐量46万标准箱

　　中国物流设备网导读：天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。据统计，今年1至8月天津港内陆腹地无水港共完成集装箱吞吐量18万标准箱，同比增长超过5成。预计2017年天津港无水港集装箱吞吐量将达到46万标准箱。

　　据天津港集装箱业务部相关工作人员表示，在无水港操作量稳步增加的同时，天津港积极完善无水港功能以及无水港向物流园区和产业园区转型。目前，天津港已在内陆腹地建立了石家庄、包头、惠农等23个无水港，并在此基础上成立了西安、银川、内蒙古、张家口四个区域营销中心。

　　天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇，并外接京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新等干线与全国铁路连网。北达北京、内蒙古和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆地区，进而连通蒙古俄罗斯及欧洲各国。

　　根据天津港的地理位置、腹地经济发展需求以及在我国和区域综合运输体系中的地位和作用，天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。天津港的发展将为北京市和天津市全面建设小康社会、发展现代化都市圈和基本实现现代化服务，为京津冀地区基本实现工业化、优化生产力布局和加快产业结构调整升级服务，为天津市、北京市经济和社会发展及对外开放服务，为华北、西北地区外向型经济发展和能源、原材料及外贸物资运输服务。

　　天津港集装箱物流中心是天津港“十五”计划的重大项目之一，是天津港实现跨越式发展的重要战略举措，是“南散北集”战略实施的重要步骤。其无水港的建设和发展，提升了滨海新区发展对腹地经济的辐射带动作用。下一步，天津港将进一步完善物流网络体系，拓展完善无水港功能，促进无水港与当地产业融合，并提供配套服务，给予优惠政策支持。预计2017年天津港无水港集装箱吞吐量将达到46万标准箱。