顺丰牌“无人机”已在广东东莞内部试运行

　　中国物流设备网导读：无人机送快递天方夜谭?现在当大家看到这种无人机时不要诧异，这是顺丰牌无人机，专门送快递的。小编获悉，国内大的快递公司顺丰已经开始测试利用无人送快递。顺丰相关负责人表示，“无人机”快递主要用于偏远地区的配送。


　　据顺丰今天流出的“内部视频”显示，顺丰的确在内测“无人机快递”服务，主要解决偏远地区的快递配送问题。据了解，顺丰“无人机”由顺丰自主研发（可能采用了开源的固件），内置导航系统，只需要提前设定好目的地和飞行线路就可以自动送货。“无人机”飞行高度约在100米，可将误差控制在2米内。“无人机”预计自主飞行半径约为10公里，飞行相对高度1000米，在四级风以下可以正常起降，大载重量约3公斤。目前，“无人机”已在广东东莞市松山湖地区进行了内部试运行。

　　此前国外Forrester的分析师John Robb曾设想过类似的方案，通过无人机Dronenet建立一个一小时送达的短途物流网络。其基本思路是 1）用户将包裹放到家中的停机坪;2）无人机抵达，取包裹然后飞走; 3）无人机将包裹投递到*位置的停机坪。

　　可能出现的情景是，1） 哥哥把自己的iphone落在我家。我想还给他，可是他住在30英里以外;2）于是我用电话定了一架无人机，将集装箱的ID填写到订单上（要想简单的话我可以直接用我买的这架无人机点对点地把东西送过去）3）10分钟后无人机抵达，自动取走集装箱;4）经过几个中转站之后，无人机抵达我兄弟的停机坪，卸下集装箱并给我兄弟发送电子邮件/短信通知;5）成本大约是0.25美元/10英里左右，那么这次的运费就是0.75美元，时间则是1小时左右。

　　未来，顺丰快递也可能实现上述情景。不过，来自北商商业研究院的分析显示，尽管该模式比传统配送更具成本优势，但未来推广可能会受到相关政策制约。来自北商商业研究院的分析显示，从技术上讲“无人机”快递可以实现，但在政策层面存在一定推广风险。尽管2009年相关部门下发的《民用无人机空中交通管理办法》并未涉及商业应用的相关内容，但有消息称，我国的《无人机飞行管理规定》正在制定当中，可能将对此类飞行器的商业应用做出明确规定。顺丰方面回应称，“无人机”快递是顺丰的创新尝试，顺丰会严格遵守各项政策。

　　在业内人士看来，在部分偏远地区，快件带来的收益难以抹平网点建设、维持所消耗的资金。采用“无人机”能有效提高配送效率，减少人力、运力成本。目前，市场上和顺丰“无人机”类似的飞行器售价约6万元，一辆依维柯车的价格则在9万元左右。某大型快递企业负责人表示，“无人机”为将来快递发展提供了一条可行途径，但实际运用的可能性不大，不会轻易跟进。