铝合金挂车以轻量化获胜 市场前景不可估量

　　中国物流设备网导读：铝合金挂车虽然在我国还未普及，但运输行业与挂车制造行业均认为铝合金挂车必然成功取代钢制挂车成为市场主流，轻量化的铝合金挂车的市场前景不可限量。铝合金挂车是绿色运输的产物，铝合金挂车相对于普通钢车，具有很大优势。因此随着节能环保的推广，铝挂车也必然将获得巨大的发展。

　　铝合金具有一系列优良特性，诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及回收再生利用，能做到增值降耗、绿色环保等，在汽车工业等行业必将得到广泛应用。在国外许多发达国家，铝车已经非常普及了，比例甚至达到了90%以上。而且国家一直在提倡绿色、节能、减排、环保的可持续发展道路!铝合金挂车是绿色运输的产物，必将是未来发展的趋势。

　　据了解，性能源紧张和环境污染是当今世界面临的两大挑战。节能减排已经成为社会共同的责任。国家高度重视节能减排工作，我国交通行业是能源消耗的主要行业，从近几年的统计数据来看交通运输的能源消耗平均每年增10.8%，节能形势日趋严峻。节能降耗是我国运输行业提益和提高竞争力的关键，因此铝挂车也将受到众人的青睐。

　　另外，铝挂车使用寿命长，载货量多，能创造更多的经济效益。据悉，一般一辆铝半挂车价格比钢车高8—15万，但是一辆半挂车比同类钢车减重3吨以上，平均单次能多载货2.4吨，按吨公里运输价格0.5元、年运营20万公里计算，每辆车可增加年收入24万元。使用寿命长，比钢车使用延长5-10年。而且耐腐蚀性强，回收利用率高，综合计算利润是非常可观的。目前，*进的铝合金挂车，均采用6系铝合金材料。6系铝合金材料的机械性能已经超过了16MN合金钢。

　　以晟通汽车公司为例，其专注于专业制造铝合金半挂车，以客户为导向，以社会责任感为使命。潜心研制的铝合金半挂车采用的是高铁及航空级铝材一体挤压成型，抗涨厢能力强。轻量化特点有效解决了“不超载就没有利润可言”、“大吨小标”等问题。一辆半挂车比同类钢车减重3吨以上，平均单次能多载货2.4吨。按吨公里运输价格0.5元、年运营20万公里计算，每辆车可增加年收入24万元。轴距和轮距都是在设计的佳范围内，有效提升了行车的稳定性和机动性。

　　据了解，国内许多重卡生产企业意识到了轻量化研发的重要性，而且随着我国创建现代绿色物流,提倡节能、绿色环保意识的加强，铝挂车市场也将越来越广阔，迎来发展机遇。