快递允许“丢失率” 内鬼盗取货物近2万元
快递公司允许快递过程中有一定的“丢失率”,但是,货到付款,快递在路途中丢失,这属于谁的责任?广东兴宁两名快递员通过虚构身份购买货物,途中却自己盗取,获利近2万元。据了解,近日,广东省兴宁市*以职务侵占罪判决饶某、杨某两人各拘役6个月,缓刑9个月。
快递允许“丢失率” 偶尔丢失难以查明
据了解,饶某、杨某均是广东省某速递物流兴宁市分公司的司机,他们的主要职责是开车在兴宁高速公路出口与珠三角物流干线司机交接货物,清点好货物后运回公司。
去年9月初,杨某与物流干线司机闲聊时,该司机神秘兮兮地告诉杨某,可通过在网上虚构姓名订货物来获取财物。饶某和杨某按照该司机的提示观察到,干线司机沿途在各地区交接快件时,不仅要交付快件,而且还要接收当地到其他地区的快件。
而他们在与物流干线司机交接快件时只清点货物的大包数量及散件数量,并没有明细清单。他们在清点时可故意少算1件,只有到下一站或者后一站才可能发现快件数量不对。但要查明是哪一站出了问题也要花费很大功夫,特别是因为快递公司允许有一定的“丢失率”,公司就是发现有快件丢失也很难查出是谁干的。如果发现货物有丢失、损坏、被盗等情况,就由公司发验单到公司快件集散中心,然后由公司负责赔偿,因此这中间完全有机可乘。
内鬼多次出动 盗窃快递价值近2万元
去年9月份至10月份,两人经合谋后,在一些大型的商业网站注册用户,虚构收件人和收件地址,并以货到付款的方式在上述商业网站订购货物,其中饶某在网上订购了三星手机、苹果iPhone4S手机、联想笔记本电脑各一部;杨某订购了1部三星相机。
之后,两人分工合作,利用双方一人开车一人休息的便利,负责开车的人在与干线司机交接货物后,看见有他们以虚假名字下的订单后,就打电话通知另一人来兴宁市兴福路某路口接应货物。他们再将运送的单据撕毁扔掉,清点数量时故意少算1件,在交接清单上签名。
去年12月间,该物流总公司发现兴宁分公司的邮件丢失很多,决定派人调查,饶某、杨某闻风后惶恐不安,后决定主动向公司讲清犯罪事实并退还赃物。经鉴定,两人窃取的上述财物合计价值人民币18400元。
法官:促进行业健康发展 需奖惩有度
梅州市中级*民二庭庭长肖庆浪认为,奖惩有度方能促进快递行业健康有序发展。他表示:“要尽快建立快递企业等级评价体系,对评价等级高的快递企业给予政策扶持等优惠待遇;对评价等级不达标,经限期改正仍存在较大问题的快递企业,可以考虑取消其经营资质,让其彻底退出快递市场。”
同时,他认为不能以罚款代替监管或者其他处罚,因为若快递企业内部监管制度、业务操作不规范的根源性问题得不到解决,快件还是会不断丢失,损害消费者权益的事件仍然会不断出现,也不利于快递企业的健康发展。因此,有必要引入市场退出机制,对评价等级不达标,经限期改正仍存在较大问题的快递企业,可以考虑取消其经营资质,让其彻底退出快递市场。
快递允许“丢失率” 偶尔丢失难以查明
据了解,饶某、杨某均是广东省某速递物流兴宁市分公司的司机,他们的主要职责是开车在兴宁高速公路出口与珠三角物流干线司机交接货物,清点好货物后运回公司。
去年9月初,杨某与物流干线司机闲聊时,该司机神秘兮兮地告诉杨某,可通过在网上虚构姓名订货物来获取财物。饶某和杨某按照该司机的提示观察到,干线司机沿途在各地区交接快件时,不仅要交付快件,而且还要接收当地到其他地区的快件。
而他们在与物流干线司机交接快件时只清点货物的大包数量及散件数量,并没有明细清单。他们在清点时可故意少算1件,只有到下一站或者后一站才可能发现快件数量不对。但要查明是哪一站出了问题也要花费很大功夫,特别是因为快递公司允许有一定的“丢失率”,公司就是发现有快件丢失也很难查出是谁干的。如果发现货物有丢失、损坏、被盗等情况,就由公司发验单到公司快件集散中心,然后由公司负责赔偿,因此这中间完全有机可乘。
内鬼多次出动 盗窃快递价值近2万元
去年9月份至10月份,两人经合谋后,在一些大型的商业网站注册用户,虚构收件人和收件地址,并以货到付款的方式在上述商业网站订购货物,其中饶某在网上订购了三星手机、苹果iPhone4S手机、联想笔记本电脑各一部;杨某订购了1部三星相机。
之后,两人分工合作,利用双方一人开车一人休息的便利,负责开车的人在与干线司机交接货物后,看见有他们以虚假名字下的订单后,就打电话通知另一人来兴宁市兴福路某路口接应货物。他们再将运送的单据撕毁扔掉,清点数量时故意少算1件,在交接清单上签名。
去年12月间,该物流总公司发现兴宁分公司的邮件丢失很多,决定派人调查,饶某、杨某闻风后惶恐不安,后决定主动向公司讲清犯罪事实并退还赃物。经鉴定,两人窃取的上述财物合计价值人民币18400元。
法官:促进行业健康发展 需奖惩有度
梅州市中级*民二庭庭长肖庆浪认为,奖惩有度方能促进快递行业健康有序发展。他表示:“要尽快建立快递企业等级评价体系,对评价等级高的快递企业给予政策扶持等优惠待遇;对评价等级不达标,经限期改正仍存在较大问题的快递企业,可以考虑取消其经营资质,让其彻底退出快递市场。”
同时,他认为不能以罚款代替监管或者其他处罚,因为若快递企业内部监管制度、业务操作不规范的根源性问题得不到解决,快件还是会不断丢失,损害消费者权益的事件仍然会不断出现,也不利于快递企业的健康发展。因此,有必要引入市场退出机制,对评价等级不达标,经限期改正仍存在较大问题的快递企业,可以考虑取消其经营资质,让其彻底退出快递市场。
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