铁老大放下架子亲民 货运改革快递业将被颠覆

　　【中国物流设备网 讯】 “火车一响，黄金万两!”在普通百姓眼中铁路运输部门一直被称作是“铁老大”，但是如今“铁老大”也开始放下架子更加贴近的服务用户。小编获悉，从6月15日开始，中国铁路总公司开始实施铁路货运组织改革，实行“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运向现代物流转变。

　　从“站到站”到“门到门” 用户拍手称快

　　以前铁路货运，都是将所送货物放在车站，提货人自己来取，但是现在“铁老大”从昔日的“老大”变成了“兄弟”，上门收送货，从“站到站”到“门到门”，一条龙式服务，让用户感觉到VIP式的服务。


　　据中国铁路总公司运输局负责人介绍，本次铁路组织改革其中一项便是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。

　　对于本次铁路货运组织改革中“门到门”全程“一口价”收费改革，很多用户拍手称快。在采访中，一位王先生表示：“今后，只要一个电话或点击网络页面，就可以完成铁路发货。铁路工作人员还可以直接上门取货和送货上门，铁老大的转变方便了货运。”用户韩小姐也表示，本次货运组织改革实行门到门服务是明智之举，其能更好的适用现代物流发展需求。

　　对此，先尝试高铁快递的路局广铁集团货运处相关负责人称，此次组建的货运中心，将主动面对市场，大力延伸服务链条，实现由“站到站”到“门对门”的全程物流服务，大限度方便货主。且表示，广铁集团将根据运输需要，实现一条龙服务、一个窗口受理、一口价收费;对内化繁为简，实现一个部门管理、一张货票核收、一本账核算、一套系统控制。

　　“铁老大”参与现代物流业竞争 快递业或形成颠覆性改变

　　对于“铁老大”放下架子，实行“门到门”一条龙服务，很多货主都拍手叫好，且用户们也真切的感受到了其中的便利。但与此同时，本次铁路货运组织改革也使得“铁老大”开始走进市场，全面参与现代物流业竞争。


　　铁路总公司运输局局长程先东表示，这次货运组织改革，是对以往货运组织工作的全面改造，实现铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，并以此为突破口，推动铁路运输整体改革，加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制，提高铁路运输质量和效益。

　　据了解，过去客户通过铁路办理货运不仅要申报请求车计划、月度计划，还要联系货物的受理和装车;不仅要找铁路货运部门，还要联系调度和运输部门，介入铁路的运输生产过程，计划色彩浓厚，手续相当繁琐。

　　但是今后，只要一个电话或点击网络页面，就可以联系铁路发货。“铁老大”可以像有些快递企业那样，直接上门取货和送货上门，甚至提供城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。

　　高铁快递前景被业界普遍看好。顺丰快递高管曾表示，如果高铁快递形成规模化运营，仅京沪高铁一条货运线，顺丰一家就可提供超过200吨的运量。宅急送运营规划总监刘丹也认为，高铁快递的货舱是不愁买家的，因为其提供了颠覆性的产品，高铁的商业运营也将会对整个快递产品有颠覆性的改变。

　　随着物流业的发展，竞争愈演愈烈，“当日达”、“次日达”、“一日几送”等物流词汇频频上演，如今，“铁老大”货运组织改革，全面参与物流业竞争，也必将催热物流业的发展，使得这个平台竞争更加激烈。

　　“铁老大”虽放下架子 但消费者短期难享实惠

　　6月6日，中国总铁路公司宣布6月15日实行铁路货运组织改革，“铁老大”面向市场，全面参与市场竞争，且放下架子，“门到门”，提供送货上门服务。但是业内有关人士表示，消费者短期内还难以享受其中的实惠。

　　有业内人士指出，高铁快件目前还面临着一些难题，如专有的货运车厢、货运与客运站台的接驳、批量快件的安检安全等，这些问题也是未来高铁快递发展的主要障碍。因此，高铁快件短期内并未大面积铺开，终端的消费者也无法感受到快递服务提升、费用下降。

　　另外，有数据显示，今年1~4月份全国铁路货物发送量同比下降2.25%，货运形势特别是大宗商品货运并不乐观。中国铁路总公司开展“市场化”改革、开拓新货源，其中市场压力是重要推动力之一。

　　且从顺丰、EMS试水情况来看，高铁快递效果并不是十分如意。据悉，目前，顺丰等快递公司只能利用凌晨四点一班检查确认车来运送快件，其他时间段要想运送快件，则需要人带着快件上车送件，规模有限，每趟的成本极高，并不是很划算。

　　可见铁路准备进行的货运改革广受市场推崇，但是高铁快递产品能否真正商业化运营，还需要突破多个障碍。

　　对此宅急送运营规划总监刘丹指出，*需要提供稳定的高铁快递货舱容量给社会，并明确货物上下站的时间。另外，货物的交接流程也需要标准化，有高铁快递*的货运通道或绿色通道，其安检流程也需要简化，后是明确相对合理的价格区间。他亦指出，铁路部门需要考虑加挂专门的高铁货运车辆，专门的车辆设计才能方便更快的装卸货物。

　　中国铁路货运组织改革内容链接：

　　主要内容：

　　一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广大客户提供直接、方便、快捷的服务。

　　二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。三是清理规范货运收费。严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费。

　　四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。