巴基斯坦购买油轮赞成“国油国运”

　　据介绍，进口石油必须依靠大型油轮运输，而目前我国大型油轮数量较少，90%以上的进口石油还要依赖国外油轮运输。近年来业内人士频频呼吁建立中国自己的国家油轮船队，以保障国家进口石油运输安全，即“国油国运”。巴基斯坦国家航运公司正雄心勃勃地开展两年运力翻番的扩张计划，以支持本国日益增长的原油进口需求。
　　
　　日前，公司主席AdmMuhammadShafi在接受采访时表示船队扩张的目的是为了提高巴基斯坦原油和成品油进口“国油国运”的比重，而不是花钱向外国船东租船。
　　
　　巴基斯坦国家航运公司只能算是一个较小的船东，名下只有9艘船。“如果你向外国船东租船，那你的利润下降非常快。”Shafi说。
　　
　　这一策略反映了新兴国家希望用自己的船进口尽可能多的石油。比如，中国希望50%的原油进口能够实现“国油国运”。公司计划通过购船将船队扩大到18艘。不过，Shafi不排除规模会进一步扩大。
　　
　　据悉，公司首先将购买4艘二手油轮，包括两艘阿芙拉型船、一艘LR型成品油轮和一艘MR型成品油轮。
　　
　　国油国运是原油进口量较大的国家，为了保障国家的原油安全而实施本国进口原油由本国船东运输的政策。在2006年时，日本国油国运比例为80-90%，美国为70%。而中国的国油国运比例却相当低。2005年，国家会同主要石油生产商和油轮公司，制定了国油国运政策，计划2010年实现国油国运比例50%，2015年进一步将该比例提高到80%。该政策一出，刺激了国内油轮公司扩张船队的野心。