阿里希望构建物流的生态体系

　　阿里的物流“野心”，早已不是一天两天的事了。在物流业务屡败屡战后，此次阿里的物流战略由马云亲自统领，似乎靠谱了许多。然而，阿里这次在物流领域的重兵布局，似乎并不只是建些仓库、产业园，搞搞物流地产这么简单。《中国经营报》记者发现，虽然马云的系统、生态的思维逻辑在其物流的构想中已显露无遗，但在短时期内还难以看到其真正的效果，马云的这一步还有很长的路要走。
　　
　　在阿里的预想中，未来运作成熟的阿里物流体系是一个集数据服务与仓储配送的整体。
　　
　　马云亲自担纲的智能物流网实际上就是一些落地的东西，包括拿地、建仓储、构建与合作伙伴的合作模式等，这在阿里内部被称为“地网”，而与之相对应的是“天网”，则是大数据支撑下的订单、物流数据以及在此数据基础上形成的产品。
　　
　　对于“天网”与“地网”的关系，天猫总裁张勇用两句话来总结：“系统深度整合，业务独立发展。”也就是说，系统用来采集数据，而地网建设的依据是天网产生的数据。张勇举了一个例子：比如对于仓储网点的建设，在中国如果想找6～8个点建区域性的物流园区或者仓库，是不需要“天网”的，拍拍脑袋都能想到这些网点应该建在哪里，但是在8个点以上就需要天网的数据了。而仓库的选址，正是根据用户和商家的需求以及产业带的分布以及对未来的预测而来的。
　　
　　然而，从整个阿里的电子商务发展来看，如果只依靠外部力量，显然已经不能满足自身发展的需求。“物流是电子商务的下半身。”天猫总裁张勇这样形容物流的作用。但数年来，相对于电商的倍速发展，阿里集团在物流方面的“短腿”依旧没有太大的改观。
　　
　　几年过去了，从阿里的物流举措中可以看出：阿里并不想自建物流，也并不想干配送的活儿。无论是投资星晨急便，还是当年宣布400亿的物流计划，以及去年年初天猫结盟9大快递公司，阿里一直试图通过推动合作伙伴和利用社会资源来完善物流，阿里依旧希望构建的是一个物流的生态体系。