R系列1.5-1.8吨内燃小轴距叉车（铁路专用）

采用新的外观设计方法，整车线条流畅，富有动感，符合新外观潮流。

采用大容量组合型管带式铝水箱，与同步，确保水箱的散热能力。

采用散热技术对散热通道进行优化设计，进一步增强整车散热能力。

制动鼓设置防水槽，半轴与桥壳间设置骨架油封，避免了制动鼓进水、进油现象，同时制动鼓与轮毂采用一体式结构，整车制动性能得到可靠保障。

转向油缸缸筒及活塞杆采用大直径设计，桥体采用整体式加强筋结构，确保转向桥的可靠性。

倾斜缸、起升缸、转向缸全部采用的密封圈，经过了数万次的疲劳试验，密封性能好、使用寿命更长。

倾斜缸销轴采用黄油嘴内置结构，使黄油嘴工作更加可靠。

采用新型切向进气、轴向径向双中密封空滤器，提高空气滤效率，降低发动机进气阻力，保证发动机长时间可靠地工作。

设置多路阀减震装置，改善多路阀手柄振动的同时，使多路阀工作更加可靠。

采用人机工程技术优化操作系统设计，加大驾驶操作空间，确保整车操作舒适性。

起升油缸设置下降缓冲装置，避免了门架下降终止阶段的冲击。