整车采用大园弧流线型曲面造型，加之外形尺寸小，使外观显得豪华大方，给人耳目一新。
二、性能参数
1、 外形尺寸小。30HB相对3L长度短5CM，高度低3-5CM，车架和配重宽度除前轮档泥板外，小12CM
2、 离地间隙大, 如车架、配重处的离地间隙30HB相对3L增大5CM，有利于叉车的通过性。
3、 起升速度加快, 如2.5t起升速度由400mm/s提高到550mm/s，大大提高装卸作业效率。
4、 按发展方向，行驶速度降至17-18km/h，有利于叉车稳定性。
5、 通过降低发动机额定转速，采用全封闭带消音隔热的机罩等技术，整机噪声低于83分贝，达到优等品水平。
6、 整机重心高度降至640-670mm，稳定性符合EEC标准。
三、各部件特点
1、 车架
①采用低位大开放式踏板，增装不锈钢（铝）多孔防滑板，司机上下车十分方便、安全。
②机罩后部与车架采用园弧接合，且可90°打开，维修保养十分方便。
③前轮档泥板加长加宽，使前轮处泥水不会溅上来。
④采用了高质量的、高刚度的整体式玻璃钢机罩。
2、 配重
①上部排风口大，散热通风好；
②下部非常饱满，不仅重而且重心低，且后轮处泥水不易上来；
③zui下部的二个缺口，一置千斤顶，二置发动机排气口，排气 干净，噪音低；
④牵引销比3E高100mm。
3、 转向桥
改进横置油缸转向桥的连杆结构，连杆加粗近一倍，且连杆与转向节、转向油缸连接处衬套改用关节轴承，解决了连杆易扭曲，衬套易磨损的问题，又提高转向油缸的密封性能。
4、 液压系统
①择优选择液压元件，两只泵（大泵与小泵）均为合肥产；转向器为济宁产低扭矩式，与NISSAN、TCM相同；多路阀为临海产B型阀，具有前倾自锁功能；所有油缸使用进口密封圈，并采用密封性能好的NISSAN、TCM式油缸结构。
②高压胶管接头采用装拆方便、密封可靠、不用О型圈的锥面式结构。
③ 所有管接头用锻件，外表面镀锌钝化。
④改进了接倾斜缸、起升缸的胶管连接方式，加长了胶管，解决了胶管易断、易漏油的问题。
5、 门架系统
①采用上zui流行的门架结构，加大了货叉架中间开口尺寸，并降低了仪表架高度，采用小型组合仪表盘，视野非常开阔。
②采用整体式，双硬度滚轮。滚轮寿命长，门架导轨磨损小。
③货叉架为三滚轮式，内外门架滚轮距随门架的升降而变化，大大减少门架和滚轮的受力，门架和滚轮寿命长。
④内门架槽钢外侧增焊一条筋，为加强型结构，从根本上解决内门架易变形的问题。
6、操纵系统按人机工程学设计，各操纵手柄、踏板易操作；方向盘采用万向节可调装置，操纵舒适，使用维修保养方便。
7、电气系统采用多功能仪表板。外形美观，电气及开关不进水，仪表有色标，可视性佳，符合潮流。
8、2-3t除轮胎、门架、配重外，其余基本通用，便于生产、销售与维修。
9、发动机采用日本五十铃发动机，为工程车辆专业设计的发动机，双变采用原航天工业部下属企业-中南传动机械厂生产。
