驱动方式电动 输送介质清水 流量5-100L/S 扬程30-150M 功率5.5-160KW
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长轴泵的泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节。
联轴器找正是偏移情况的分析
在安装新立式长轴泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。
1)S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。
2)S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。
3)S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。
4)S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。
联轴器处于种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到种情况。
在安装设备时，首先把从动机(泵)安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机(电机)，所以找正时只需要调整主动机，即在主动机(电机)的支脚下面加调整垫面的方法来调节。
找正时测量调节方法
为了确保传动立式长轴泵轴的正常工作，传动轴延长其使用寿命，在使用中应注意：
1、严禁汽车用高速档起步。
2、严禁猛抬离合器踏板。
3、严禁汽车超载、超速行驶。
4、应经常检查传动轴工作状况。
5、应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。
6、为了保证立式长轴泵传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。
7、应经常为万向节十字轴承加注润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季注入2号锂基润滑脂。
当遇泵体诱蚀拆不开时，应用手锤敲打泵体四周，边敲打。
泄露出的叶轮，用冲筒将叶轮锥形套冲下，取出叶轮后再用改锥撬开锥形套的开口，将锥形下。
中导流壳按上述方法一节节拆掉，拆到下级叶轮时暂不要把叶轮取下，把下导流壳拧下后应将这一叶轮位置在轴上作一记号再拆下，以免位置装错影响整个传动轴的位置和间隙的调整。
当遇立式长轴泵泵体诱蚀拆不开时，应用手锤敲打泵体四周，边敲打边用大管钳对泵体进行左旋拆拧，一般就能拆开。
我们在使用的过程中偶尔会遇到立式长轴泵的滚动轴承损坏有两种情况；一是轴承已达到寿命极限而磨损报废；二是由于检修质量不良，维护保养不当，造成的提前损坏。目前大多数轴承损坏属于提前损坏，立式长轴泵滚动轴承损坏其主要原因如下；
1、安装不良，轴中心线歪斜，造成滚道表面局部受力，滚道和滚动体迅速疲劳。
2、装配时将硬质微粒落入轴承内，滚道歪曲，当滚动体通过时，造成滚道压伤和金属剥落。
3、润滑不良。包括；缺油、油质乳化等。
4、轴承内圈与轴配合过盈量过小，造成内圈与轴磨损。
5、轴承外圈与轴承体之间有间隙，引起外圈与轴承体之间磨损。
下面主要介绍长轴泵在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为：
1)利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。
2)利用百分表及表架或找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。
注意：
1)在用塞尺和刀形尺找正时，联轴器径向端面的表面上都应该平整、光滑、无锈、刺。
2)为了看清刀形尺的光线，好使用手电筒。
3)对于终测量值，电机的地脚螺栓应是紧固，无一松动。
4)用工具找正时，作好同一记号，为避免测量数据误差加大，并应把靠背轮均分为4-8个点，以便取到的数据。
5)作好记录使找正的重要一环。
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