铁路机车客车空调专用逆变电源是针对铁道系统的应用要求而精心设计的新一代智能型专用逆变电源，系统采用智能化控制技术，控制线路简捷、可靠，变换器采用SPWM脉宽调制技术，使逆变电源的输出为一稳频稳压，失真度低的纯净正弦波；并具有带载能力强、负载兼容性好；直流输入端采用*的反灌杂音抑制技术，与其它共用设备互不干扰；交流输入端采用输入隔离变压器，使逆变电源与市电隔离，消除市电电网的干扰，满足应用系统需要主用交流电源的需求。
技术特点：
■ 符合铁路系统及各行业交、直流供电体制标准。
■ 输入电压范围宽,稳压精度高,环境适应能力强。
■ 采用DDS波形生成、波形瞬时值双环控制等新技术，输出精度高，波形品质好。
■ 完善的自我保护功能和负载保护功能，可确保设备和操作人员的安全。
■ 人机界面友好，指针、液晶和LED显示，操作简便，使用方便。
■ 大功率电子静态旁路开关,噪音小,切换时间短。（选配）
技术参数：
技术参数：
| 型 号 | 110系列 | 600系列 | |
| 项 目 | 110V铁道专用 | 600V铁道专用 | |
| 直 流 输 入 | 容 量 | 1KVA-50KVA | 1KVA－100KVA |
| 额 定 电 压 | 110V | 600V | |
| 允许变化范围 | 92V-137V | 500V－700V | |
| 相对谐波含量 | <40mV | <40mV | |
| 运行方式（订货需告知） | 分三种，纯逆变 / 后备式 / 在线式 | ||
| 交 流 输 出 | 交流输出电压 | 单相输出：220V±1% 三相输出：380V/220V±1% | |
| 频率 | 50Hz±1% | ||
| 波形 | 正弦波 | ||
| 波峰系数 | 3：1 | ||
| 瞬变恢复时间 | <20ms | ||
| 动态电压瞬变范围 | ±3%(负载0～99%跃变) | ||
| 额定输出效率 | > 85% | ||
| 过载能力 | 负载电流为120％－150％额定值时20s自动跳至旁路，自动恢复 | ||
| 保护性能 | 交流旁路掉电，直流输入欠压，过载，故障，输出短，路过温度 | ||
| 显示 | 模拟指针表 | 指针电压表、指针电流表 | |
| LCD显示屏 | 显示交流输入、输出电压、频率、直流输入电压、输出功率百分比 | ||
| LED显示屏 | 显示交流输入、旁路输出、逆变器输出、过载、直流欠压、故障 | ||
| 通讯界面 | 智能型RS232通讯接口 | ||
| 环境 | 温度 | 0－40℃ | |
| 相对湿度 | 20－90%，不凝结 | ||
| 绝缘强度 | 符合EN50081-1/EN55022 | ||
| 旁路转换时间 | 0ms | ||
| 噪音 | <50dB | ||
