中国叉车市场潜力大 德国凯傲加强开发

　　德国凯傲集团是*二大工业叉车制造商，2013财年，凯傲业务发展非常稳定，其预计2014年还将录得小幅增长。2013财年前三季度，凯傲集团营业额小幅增长了0.3%，增至约33亿欧元，预计今年的整体营业额将与上一年持平。
　　
　　近年来，叉车生产行业整体以高于平均经济增长速度３０％－４０％的速度扩张，今后来自中国等增长性市场的发展空间更为可观。德国凯傲集团执行官高登·李斯克以数字说明：“目前在德国平均每年一百万人需要约１０００辆新叉车，在中国这个数字仅是１５０。中国不断推进的工业化进程将直接提升对工业叉车的需求。”
　　
　　由于中国未来叉车市场广大，凯傲计划扩大其位于中国和其它新兴市场的业务，以实现市场*生产商的目标。这个欧洲zui大的叉车和仓储技术集团计划到2020年超过其日本的竞争对手——丰田。为了实现这一目标凯傲每年的增长幅度必须达到4%-5%超过市场平均增长幅度。
　　
　　凯傲集团执行总裁Riske表示，中国在其增长战略中担任关键角色，通过和中国潍柴动力集团的合作，凯傲获得了新的机遇。此外其在中国市场也较在其它地区增长的更快。四分之一叉车在中国出售，凯傲总营业的8%也是中国市场录得。
　　
　　知识链接：
　　
　　凯傲集团以生产叉车等商用车见长，是欧洲工业叉车市场的，第二大工业叉车制造商，也是在中国市场占据地位的跨国供应商。行业*二（仅次于丰田）。凯傲集团背后的实际拥有者为KKR和高盛。2006年，KKR与高盛以40亿欧元的价格买下凯傲集团，意图打造一个能够超越丰田的“叉车帝国”，并完成了凯傲集团的欧洲上市工作。为了保证凯傲集团更为强大，KKR和高盛将其带出了欧洲市场，中国市场理所当然地成为其zui为重要的市场之一。目前，凯傲集团旗下共拥有四*林德（Linde）、施蒂尔（STILL）、欧模（OM）、宝骊（Baoli），在中国市场主要使用林德和宝骊。