东盟物流有限公司 (KART) ,通过其在东盟及中国的陆运网络,推出新的陆路运输服务线路,每周两班次,定期来往中国深圳及越南河内。
在中国与东盟国家之间现时有很多新兴的运输服务需求,而KART推出的「陆运拼箱」(LTL,Less-than-Truckload) 服务就是把中国南部工业城镇与越南北部工业区连接起来,为货主和第三方物流公司提供定期专线服务。在未来,KART将会把此项服务扩展至其他城市。
KART总伍建恒表示:「沿着连通东盟与中国的陆运服务网络而发展起来的新工商业中心令人振奋,而我们亦预测未来两地之间的贸易将会快速增长。」
客户不断要求缩短海、空运转关的运输时间及降低服务成本,而KART正是通过陆运网络,为客户提供一种比空运更便捷、比海运更低廉的运输方式,连通中越两国。
他补充说:「客户都希望借此服务更有效的管理其供应链,提率,减少库存,及时交付。」
该新线路初期每周会有两班次:逢周二和周四由深圳发往河内,周三和周五由河内发往深圳。KART更可以通过其中国及越南的国内快递服务将货物配送到两地的大部分城市。
同时,KART 已获 SGS陆路运输保安规定(TAPA-TSR)认证。为了保障货物安全,KART的货柜内均安装了定位系统追踪器及摄像头。
KART在东盟地区开辟全陆路跨境运输网络,贯通中国上海、深圳、昆明至东盟泰国、越南、老挝、马来西亚和新加坡等地。
在中国与东盟国家之间现时有很多新兴的运输服务需求,而KART推出的「陆运拼箱」(LTL,Less-than-Truckload) 服务就是把中国南部工业城镇与越南北部工业区连接起来,为货主和第三方物流公司提供定期专线服务。在未来,KART将会把此项服务扩展至其他城市。
KART总伍建恒表示:「沿着连通东盟与中国的陆运服务网络而发展起来的新工商业中心令人振奋,而我们亦预测未来两地之间的贸易将会快速增长。」
客户不断要求缩短海、空运转关的运输时间及降低服务成本,而KART正是通过陆运网络,为客户提供一种比空运更便捷、比海运更低廉的运输方式,连通中越两国。
他补充说:「客户都希望借此服务更有效的管理其供应链,提率,减少库存,及时交付。」
该新线路初期每周会有两班次:逢周二和周四由深圳发往河内,周三和周五由河内发往深圳。KART更可以通过其中国及越南的国内快递服务将货物配送到两地的大部分城市。
同时,KART 已获 SGS陆路运输保安规定(TAPA-TSR)认证。为了保障货物安全,KART的货柜内均安装了定位系统追踪器及摄像头。
KART在东盟地区开辟全陆路跨境运输网络,贯通中国上海、深圳、昆明至东盟泰国、越南、老挝、马来西亚和新加坡等地。
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