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关键词:
支架
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资料类型：
jpg
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上传时间：
2013-01-31
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资料简介
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中国物流设备网整理：随着工作面支架拆除工作进行，顶板一直不冒落，必将造成空顶面积的进一步加大，给后期的拆除工作带来难度，给人员的安全带来威胁。为此经过研究分析：采取了增加支护强度，加大支护面积，以期使顶板在拆除期间不冒落，且一旦顶板冒落时能防止其对通道产生大的损坏。
改进支护方式1）扩面巷支护在原有的支护方式（三排顺山木挑棚，每隔5～7架装设一个木垛）基础上，增加木垛的密度，改为3～4架装设一个木垛，增加通道支护强度，减小在拆架期间一旦顶板大面积冒落时对通道的破坏。2）在距通道木挑棚老塘侧1～2米处加一排木点柱控制顶板（如图3所示），把老塘侧悬顶距离控制在10米左右，缩小悬顶距离，尽可能使顶板在拆架期间不冒落，同时点柱可在顶板冒落时起到缓冲作用，减小对通道支护冲击，降低对通道的损坏。3）加强对顶板的监测，随工作面拆除上移，依次设三个测点观察顶、底板间的情况变化，为采取针对性措施提供依据。
合理组织加快拆除速度1）我们对现场支架拆除、装车和打运等几个重点环节每班尽可能安排同一拨人，做到定岗定人，使每个岗位人员在现场做到操作熟练，配合熟练，这样可以大大加快工作进度。2）优化各岗位人员配置，充分做到人尽其用，把每个人员都安排到自己的岗位上。3）现场班队长紧顶重点，根据现场出现各种情况、及时调整工作布置，尽可能减少各种影响。
工作面禁止人员通行。在下出口向外10米、工作面掩护架后方设置警戒网，除工作面顶板观测人员外，其他人员严禁在工作面通道内通行；同时掩护架下方在正常维护时可以进入外其它时间严禁人员逗留，确保顶板一旦冒落时通道内无人。
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