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选择合适的破碎锤与主机进行匹配
  • 关键词:
    破碎锤
  • 资料类型：
    jpg
  • 上传时间：
    2013-01-21
  • 上传人：
      
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  • 资料简介
  •       中国物流设备网整理：zui初挖掘机是手动的，从发明到现在已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。*台液压挖掘机由f法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲的悬挂式挖掘机。1951 年，*台全液压反铲挖掘机由位于法国的 Poclain（ 波克兰 ） 工厂推出，从而在挖掘机的技术发展领域开创了全新空间。20世纪50年代初期和中期相继研制出拖式全回转液压挖掘机和履带式全液压挖掘机。初期试制的液压挖掘机是采用飞机和机床的液压技术，缺少适用于挖掘机各种工况的液压元件，制造质量不够稳定，配套件也不齐全。


                               
          利用主阀备用联3作为控制油路，将其二次溢流阀a调整至破碎锤的额定工作压力；先导控制采用脚踏阀2来实现破碎锤作业的远程控制。该油路与其他主机破碎油路的差别主要在以下两方面：首先，主油路中的转阀4是二位二通机械式换向阀，可以满足两种配置油路之间的切换，机械式转阀与电磁阀相比，虽然自动化程度低，但避免了高压油路对元件的冲击，也大大降低了成本；其次，先导阀采用带锁定机构的双向脚踏阀，其与主油路相对应，可应用于2种配置油路的远程控制。

          根据拆除剪油路自身的特点，利用拆除剪油缸两腔所需压力的差异，将主阀备用联3的二次溢流阀a、b调整到其既能满足拆除剪的工作压力，又能满足破碎锤的工作压力，并将破碎锤油路与拆除剪的2条油路（拆除剪的开闭）共用，既不影响主机的整体性能又达到了集成化、简洁化。

          （1）拆除剪的开闭：拆除剪的开闭与破碎工作管路采用主油路、先导操作共用的方式，只是在转阀4油路切换上有所不同：回油箱为破碎模式，回主阀为拆除剪模式。当使用拆除剪开闭时，首先打开双向脚踏阀2上的锁定机构，然后将机械式转阀4切换至液压剪模式，此时前踩脚踏阀为拆除剪的张开，后踩脚踏阀为拆除剪的闭合。

          （2）拆除剪的回转：拆除剪回转时油液压力和流量比拆除剪开闭时都小得多，然而采用先导油源，其压力和流量又很小。许多厂家通常采用在发动机外取力口增加相近规格的齿轮泵获取驱动力的方式，再通过简单的三位四通换向阀来实现拆除剪的回转。但对于没有额外取力口的主机实现起来比较困难，为此，考虑通过对主阀取油源，并开发设计了独立的控制阀8，实现拆除剪油路的分配。该阀采用负载敏感阀的原理，既保证了压力又满足了流量。

          当使用破碎锤时，首先确定双向脚踏阀2的后踩方向锁死机构是否起效，然后将转阀切换到破碎模式，再向前踩脚踏阀，使破碎锤6处于工作状态（即破碎锤打击状态）。后踩脚踏阀则处于锁死状态。

          
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