运梁曲线半径小的公路桥架

      中国物流设备网整理：云南省保山至龙陵高速公路项目部第9合同段全长4.06km，工程主要以桥梁、隧道为主，桥隧相接。其中桥梁11座单幅总长为4750m，双线4车道，单幅桥宽10m，由5片T梁连接而成；梁片设计为T梁，zui长长度为31m，zui重梁片为75t。工程特点及难点：

      （1） 线路横纵坡度大 桥梁线路纵度zui大为5.5%，横坡zui大为7.5%。而通常公路架桥线路的纵、横坡度均在3%内，架桥机生产厂生产的架桥机、运梁车、龙门吊的线路纵、共同坡度也在3%内；

      （2） 线路在曲线上曲线半径小，zui小为250m；

      （3） 桥梁zui高墩80m并在曲线半径zui小处；

      （4） 运梁车须经过一长为550m纵度为3%、横坡为6%的公路双线隧道。

      由人工设置位于钻孔实际孔底之上的暂时性或*性局部封塞。

      主要用于施工分支定向孔、钻孔纠斜或造斜、绕过孔内事故钻具和分层测试等特种工艺目的。

      架桥可采用机械式或液压式孔底塞，也可采用木塞等简单物料，根据封塞的强度和密封性要求，还可采用水泥等其他物料充填。

      架梁时，梁场到桥梁架设处有650m的距离，其中要经过一个长为550m宽为11m、纵坡为3%、横坡为6%、曲线半径为250m的一座隧道。此外，该隧道同时保证运梁车运梁和保证梁场各种材料运输车的畅通。因此在轨道的铺设时，采用了以下方案：

      （1） 把运梁车轨道靠隧道右边，左边保证材料运输车的通行；

      （2） 运梁车轨道为2.2m，以保证运梁车在桥面上运输时轨道压在梁片中线上（架设好的桥面上两片梁之间间距为2.6m），以保证梁片不受损；

      （3） 为保证运梁车轨道平直、高差小以及不被材料运输车挤变形，在轨道下间隔60cm垫50cm×20cm×10cm的硬杂木；