RFID应用关键是后台和装备信息化

      2003年第二次海湾战争，集装箱上家装RFID射频卫星芯片，准确地追踪了*法往海湾的4万个集装箱，从而实现对“人员流。

      这是04年美国整个过团里面一些装备的使用，RFID如何编码和使用，有一个很详细的流程。

      事实上我们集装箱本身的RFID的标准很早以前就有了我95年的时候就有ISO的标准，实际上95年的时候我们大概是在386、486时候，RFID的标准已经有了，只是当时的网络信息化不成熟，我们没有很好的使用起来。

      事实上RFID本身成功的应用包括两个方面，一方面是我们戴会长讲的后台信息网络化，这是一个关键，另外还有一个关键，就是说你装备的信息化，如果你装备做不到信息化，你整个的供应链怎么实行信息化，所以说装备的信息化，也就是说我跟大家汇报的重点。

      我们这个集装箱为什么会涉及到RFID的应用，zui直接的导火索就是911恐怖事件，美国非常重视，进行调查，一个就是货运安全，另外一个就是海运，因为每天有很多的箱子进入美国的港口，如果有一个爆炸，对美国造成的经济论证达到6个亿，所以这是zui直接的原因，另外就是说现在整个的货运偷盗的损失，所以这些都需要我们集装箱的智能化和信息化，另外就是现代商务对我们供应链的信息透明化的要求，怎么样解决这个资产，在全供应链下面的可视化和透明化，这三方面大的需求需要整个装备实现智能化和信息化。

      这是我刚才讲的美国国团假如有一个集装箱在美国发生爆炸，会对美国造成多大冲击的一个表。

      类似一个大的宏观需求，事实上整个行业现在有非常现实的需求，左边是我在上海港拍的一些照片，右边是在美国拍的一些照片，所以说这方面提出来对我们电子标签的自动识别的需求，另外我们RFID技术，我们经过测试的确能够满足这个要求，另外一个就是防偷盗，这个对我们整个物流行业提出了一个需求，就是我们能不能用RFID技术，来解决我们目前的缺陷，实现全国货运的安全，另外一个就是供应链信息流的问题，解决这个问题就是装备本身的信息化，如果装备是智能的装备，到了哪里都是可以跟踪的，从宏观和现实的需求都对物流的装备提出了这么一个需求。

      这是我们整个的海运安全与便利中RFID技术的应用。

      对于我们整个海运的安全，当时911美国提出了一个概念，就是要研发智能安全集装箱，一个就是说集装箱要实施自动的识别，另外就是用传感技术，集装箱是什么时候开门，什么时候关门，要有一个全过程的监管，来进行自动的监测，以及检测表有没有被破坏。

      基本上的质量认证大概归结下来就是一个是实践比较*，一个是我们有传感技术在一起的集成的智能安全设备，以及电子功能。

      通过一系列的实现整个集装箱整个供应链上面的监管，实现的反恐，来实现整个全供应链效应的货运安全和便利。

      这样的话，通过我们装备智能、信息化实现整个源头的监管，这个解决稳妥的供应链货运的安全。

      事实上自从提出这么一个概念之后，美国进行的各种各样的实验，提出了一系列的概念，提出了绿色通道的概念，要求以后所有进出口美国的集装箱使用智能的集装箱，这个是要求非常严格的。