高原自卸车工作场景

      高原自卸车工作场景

      1.调低供油量

      由于隧道内含氧量只相当于平原地区70％左右，因而造成进入柴油机汽缸内氧气量不足，燃油燃烧不*，并且消耗量增加，排气管冒黑烟严重。柴油机主要性能参数随海拔高度变化情况如附表所示。

      为解决以上问题，经分析决定将柴油机燃油高压油泵及调速器作为一个整体拆下，安装到多功能、喷油泵试验台上，将供油量调整到比平原地区正常值少1/10。供油量调整后，油门拉杆在任一位置时，高压油泵供油量都得到相应减少，这样可使汽缸内雾化燃油充分燃烧，从而减少了黑烟排放量，降低了燃油消耗。

      2.加装辅助启动装置

      受高原寒冷气候的影响，柴油机启动很困难。为此在启动机驱动齿轮齿数、模数、啮合角相同的情况下，选用功率大一些的启动机，并优先选用容量大、免维护的蓄电池。这样启动柴油机时，飞轮转速快，持续时间长，柴油机容易启动。

      另外，为使柴油机启动顺利，可在柴油机上增加进气预热装置和燃油加热器两套辅助启动装置。进气预热装置在气温达到－25℃时仍可使用，其由预热塞、电磁阀、进油管、电子控制器、温度传感器、指示灯等元器件组成。

      燃油加热器工作原理如下：蓄电池给燃油加热器电动机（DC24V，110W）供电，电动机带动燃油泵、助燃风扇及雾化器转动。燃油泵吸入的燃油经输油管送到雾化器，雾化的燃油与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合后，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧。燃烧热量经水套内壁的散热片传给水套夹层中的冷却介质，在水泵和热对流的作用下，达到加热柴油机缸体的目的。柴油机主要性能参数随海拔高度变化表