如何看待自建物流过热现象

      

       建立自己的物流配送中心，自营物流。近年来，北京市大部分的连锁企业尤其是一些较大型的连锁企业都创造条件建立了自己的配送中心，正在努力进行商品的多品种少量配送，有些还引进了较*的加工生产线和立体货架仓库。

      北京市目前有相当数量的连锁企业是从传统的副食品公司、蔬菜公司、粮店以及其他配套网点的基础上建立起来的，如京客隆的前身之一是朝阳区副食品公司。这些传统企业，都有很丰富的场地、设施设备、人员等建立配送中心的基础，但是这些物流配送中心，大多数信息化和机械化程度较慢，主要依赖于手工操作，配送效率和对店铺的反应速度较慢。 供应商自理物流，即由供应商直接进行商品配送。如一些大卖场和综合超市公司，他们由总部确定统一的供应商，店铺向供应商要货，由供应商直接将商品配送到店铺。这种由供应商直接配送的优点是大大降低了连锁企业的成本和运作的复杂性，因此一般来说，中小型连锁企业主要依赖供应商提供商品配送。但是这样的配送运作方式成本高，且配送对店铺的响应速度受到供应商物流水平的限制，同时也依赖于店铺和供应商信息交流的效率高低。通常中小型连锁企业由厂方直送商品的比例较高；而大型连锁超市公司趋向于通过自己的配送中心对门店实施配送，厂方直送商品只占总量的15％-20％。 与第三方物流公司签订合同，将物流外包。相对于其他地区，北京市连锁企业更为热衷于自营物流配送，截至2004年2月底，全市146家连锁经营企业中只有20家企业依靠第三方物流配送，所占比率为13.7％，只比2001年全国连锁企业依靠第三方物流的平均水平高出0.7个百分点。在日本，大约有30％的连锁企业在很大程度上依靠社会化的专业配送企业。 北京市利用第三方物流的连锁企业代表是物美。2001年4月，北京物美与和黄天百正式签署协议，由和黄天百为物美提供*配送中心及仓库系统管理，承担前者的商品配送服务。这一做法改变了国内连锁企业普遍采取的配送自营的方法，是一个有益的尝试。随后不久，北京华普超市也于2002年9月与和黄天百签订*配送中心管理协议，由其提供仓储和配送等物流服务。如今，其他一些连锁企业也在积极探索和尝试开展社会化物流配送服务，如北京亿商集团、西单商场等。 问题：自建物流并非“点金术” 然而，许多业内专家已经在呼吁并关注连锁企业建设配送中心过程中的“过热”现象了。 《北京物流蓝皮书》指出，配送中心可以支持门店的扩张，但它必须与门店发展的规模、速度和店铺面积相协调。根据日本连锁经营发展经验来看，门店数要达到30家以上，才能形成连锁配送规模效益；从世界连锁业实践来看，一个便利连锁公司，在拥有20个店，总面积达到4000平方米时，就可考虑建配送中心；一个超市连锁公司，在拥有10个店，总面积达到5000平方米时，就有建立配送中心的必要。考虑到配送收入与配送成本因素，配送中心应具有相应的配送经济规模。 但北京市连锁企业中才开3、5个店就建配送中心的连锁企业不在少数，如北京的西客隆只有6家店铺，就建立了自己的配送中心；华强超市现在在北京仅有一家店铺，但它现在有了自己的配送中心，几乎是企业创建同时兴建的。 　出路：借助第三方物流 随着全社会专业物流企业的兴起和成熟，在北京这样的化大都市，很多专业物流公司无论是硬件设施还是管理模式、信息化程度都很现代化，选择第三方物流公司能把连锁企业自身无力解决或无力解决好的商品的配送工作做得更好。 物美在总结他们应用第三方物流的体会时认为，至少可以带来三方面的好处：首先，专业合作，互利共赢：物美与和黄天百专业物流公司的合作突破了中国商业企业自办物流的“小而全”观念，充分利用社会资源和国外*经验；其次，提率，节约成本：集中配送提高了物流效率和对店铺订单的响应速度，使得商品配送的时间缩短，物流成本较低；同时方便供应商，降低商品进价：配送中心统一、批量进货，可提高厂家、批发商的送货业务效率，降低送货交货成本。 从发展的战略考虑，连锁零售业在使用第三方物流服务时，除了能获得专业服务能力、技术和成本优势外，还可以获得战略层面的好处。 首先，能使流通领域不同环节的企业职能分离，使连锁企业在竞争发展中体现“有所为，有所不为”，集中自己有限的资源和能力发展核心业务。 其次，连锁零售业使用第三方物流服务能减少投资，降低风险。现代物流领域的设施、设备、信息系统等投入是相当大的，而且由于物流需求的不确定性和复杂性，导致投资存在巨大的风险。零售企业借助第三方物流的力量和完善的配送体系，能实现进货统一口径、商品统一管理。 北京市连锁企业*依靠社会所提供的第三方物流服务或物流全程服务在目前尚不现实。一方面一些新的物流企业服务费用太高，远远超出厂商和消费者的承受能力；另一方面对于第三方物流公司而言，产品越单一，效率会越高，而连锁企业经营的品种少的几千种，多的上万种，当前物流服务水平也不能跟上需要；同时第三方物流对连锁企业的信息化水平要求很高，要建立电子数据交换系统（EDI）、自动订货系统（EOS）、销售以及库存的统计管理系统等，否则很难率地与物流企业沟通。 从近期来看，大部分大型零售企业主要还得依靠自身的力量，通过改造自身的物流资源，有选择性地借助社会物流作为补充，如利用社会物流企业所提供的物流基地和运输设备，相应减少企业自身在物流方面的大量投入。随着社会物流服务水平的提高，逐步加大依靠社会物流的比重。