中*铁路网规划目标

规划原则

（一）统筹考虑与其它运输方式及能源等相关行业的发展，通道布局、运力分配与公路、民航、水运、管道等规划有机衔接;

（二）能力紧张的繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客运系统;

（三）加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻;

（四）增加路网密度，扩大路网覆盖面，为经济持续发展、国土开发和国防建设创造有利条件;

（五）提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。


规划方案

国家《中*铁路网规划》于2004年经*审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近*水平。

到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。

规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约1.6万公里。形成西北、西南进出境铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。

铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。计划新线铺轨859公里，投产1680公里;复线铺轨290公里，投产140公里;电气化投产559公里。宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。


客运专线

建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容：

1、“四纵”客运专线：

⑴北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区;

⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区; ⑶北京～沈阳～哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区;

⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

2、“四横”客运专线：

⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区;

⑵杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区;

⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区;

⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。

《中*铁路网规划》

3、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。