双曲线冷却施工中塔机的附着与拆卸

　　1 方案的确定
　　双曲线冷塔的施工常采用多孔井字架作为主要垂直运输设备，缺点是投入的机械量大、动力系统复杂，装拆工期长，影响企业的综合效益。近年来开始采用固定式塔式起重机与施工电梯作垂直运输机具，优点是机械的重复使用率高、装拆周期短。且机械用途广，可提高企业经济效益。
　　我公司在大庆石油化工总厂热电厂3#冷却塔施工中采用固定式塔机与施工电梯垂直运输的主案。考虑到冷却塔的规模（淋水面积为2000m2、塔顶标记71m）如选用QT80A、QTZ60等型号塔式重机立于塔外施工，虽不影响塔内淋水的构件的施工工期，但其机械费用高；而用QTZ25型塔机（臂长30m、起重高度80m）的费用仅为前者的1/3，立于冷却塔内仍可满足施工需要。但该方案须解决以下两个问题：①塔机于冷却塔内附着方案的确定；②风筒简壁竣工后塔机的拆卸与运输。
　　2 方案的实施
　　2.1 塔机的附着方案
　　塔机附着方案如图1所示，即采用手拉葫芦预昆的柔性附着方法来解决塔机超过独立高度以后的塔身竖向稳定性问题，该方法便于竣工后拆卸。为不影响筒壁内施工，塔机不能立于冷却塔的正中心，只能立于接近中心的位置，否慢将影响*竖井的浇筑，影响淋水的构件安装工期。如采用刚性附着，杆件长度较大、质量大，即使用轻型桁架结构，单件质量也不小于300kg，且四杆件质量不一致，将使塔身产生偏心载荷而影响整机的稳定性。采用柔性附着对于塔机钢丝绳自重的影响可忽略不计，这亲就避免出现上述问题。
　　该冷却塔高71m，要求塔机高77m,塔身标准节长2.2m，需35节，附着4层。第1层高25m（塔机独立高30m），如图1所示。在风筒内壁的盯应位置预埋φ20mm钢筋环，预埋位置的风铜钢盘网需加密（竖向0.5m、横向1.5m），以增强风筒强度。要求钢丝绳预紧时4根绳的预紧力相等，并用在塔身截面的对角线上两角同时拉紧，在池底用经纬仪校正塔身垂直度，拆卸时在塔身标准节上松开手拉葫芦解下钢绳，风筒上的5t单门滑轮及钢筋环可在做内壁防腐时拆下，这样比钢性附着的拆卸省工省时，又能减少高空作业量，提高作业安全系数。
　　2.2 塔内拆卸和运输
　　由于塔机超重臂长大于冷却风筒的喉部半径，塔机降至塔帽标高附近进必须停止降节，并将标准节按正常作业时的要求紧固好。事先制作两根拨杆，并按作业要求的两倍负荷在地面进行超负荷实验，以确保高空作业时拨杆结构安全可靠。
　　用拨杆1（其下端固定于桁架，并可回转，杆重不超过40kg，便于高空作业）将拨杆Ⅱ吊起并固定于图示位置，此时作业人员必须离开吊物下退至安全区域。待拨杆Ⅱ达到安装高度后用特定卡具将拨杆Ⅱ牢固地锁定在第2节起重臂距前节点500mm处的上弦钢梁上，使拨杆Ⅱ在起吊第1节起重臂时不至于侧翻和前倾（吊拆前均需在地面作可靠性试验）。如图3所法，当拆下第1节起重臂放下后，将起重绳与塔机自备的拨杆Ⅲ（图4）配合拆卸平衡臂尾部相当于1节起重杆重的配重铁。之后重复前面步骤再拆下1节起重臂杆，直到塔机臂杆顺利通过风筒喉部。
　　臂杆通过喉部后将起重小车系统恢复帮样，达到能降节的程度后开始继续降节，拆下的标准节装在汽车上由池壁上预留的缺口坡道运出，待塔机降至zui低时小汽车起重机从冷却塔缺口坡道进入，进行塔机的zui后解体。
　　3 小结
　　该方案较冷却塔外立塔机的施工装拆费用稍高，但综合效益很好。我公司在后来的几座冷却塔施工中均成功地运用过，如佳木斯市热力公司1号双曲线冷却塔（2500m2）、牡丹江讪第二发电厂1号双曲线冷却塔（3500m2）等均采用塔中立塔方案完成风筒浇筑工程，取得很好的效果。