导读：今年上半年，随着物流业的飞速发展，作为物流设备的重卡市场也被带动起来。上半年，中国重汽增长11%，高于行业6%的涨幅近两倍，行业排名从第三上移到第二。重卡市场发展形势一片向好。
　　
　　中国重汽为何上半年有如此高的增长？其国四车型在总销量中占比多少？全新曼平台的产品销售情况又如何，对总销量有多少贡献？预计下半年市场情况怎样？
　　
　　7月21日，中国重汽SITRAK（汕德卡）以“2014体验式互动路演——鉴你所见，不凡体验”为主题的体验式互动巡展在哈尔滨市启开帷幕。仪式结束后，中国重汽集团副总经理于有德、中国重汽济南商用车有限公司董事长严文俊，就公司上半年重卡销售情况及下半年政策进行了解读。
　　
　　上半年增长11%国四车约占五成
　　
　　据中汽协数据显示，1-6月份，中国重汽重卡销量为7万辆，比去年同期增长了11%，行业排名从第三上移到第二，超过了去年底原排名第二的解放。
　　
　　什么原因使得重汽增幅超行业？面对这个问题，于有德表示，“重汽上半年销量增长的一方面原因在于，产品结构与产品品种的调整。一是公司近年‘调结构’工作初步见效，从原先的单一重卡向重、中、轻全系产品结构发展；二是公司重卡产品的品种结构也发生了变化，随着曼平台的推出，无论是工程车还是公路物流车在市场都有很优良的表现，不再是唯有工程车见长。”
　　
　　于有德认为，除了产品结构与品种的调整外，售后服务也成重汽业绩增长的一大原因：“我们从前年开始在产品质量与售后服务上，也采取了很多举措来提升产品的高品质与快速响应的售后服务水平。比如，质量管理上，有了T13、T14质量计划；售后服务上，增加了针对服务单位的‘三大纪律’、针对厂家服务系统的‘八项承诺’，且有47项管理文件。”
　　
　　于有德强调，今年，重汽在国三与国四车切换中同样表现不错。重汽上半年销售的7万辆重卡中，国四车有3万多辆（占到近五成）。“从订单分析来，重汽国四车在每月的订单比重不断提升，在6月订单中已经达到60%。这表明重汽国四车无论从产品还是服务上，已经满足用户需求，得到市场高度认可。”
　　
　　曼平台破八千初步获市场认可
　　
　　重汽从去年开始推出了T7H、T5G、SITRAK这三款曼平台产品，不同于之前的斯太尔技术，受到了业内高度关注。如今，重汽推出的曼平台产品销售情况如何？是否已被市场认可呢？
　　
　　重汽曼平台产品从去年4月上市以来，其产品订单已经破8000辆，实际销售数据也达到了7000辆，初步达到预期目标。”于有德表示，曼平台产品上市也不过一年一个月的时间，能有这样的成绩已经相当不错。“一款全新重卡的产品一年内销量能达到近万辆，已经是非常难得的表现。”
　　
　　于有德还告诉笔者，除了销量业绩不错外，曼平台在市场中的反馈情况也令人满意，初步达到预期设定的市场目标。“一是产品可靠性得到市场的普遍认可，销出的7000辆车至今未收到发动机等大故障的反馈。有些用户购买曼平台产品后，在使用运营中有较好的用车体验，再进行二次采购；二是曼平台产品不但在公路物流车市场，还在专用车、工程车市场也得到认可。”
　　
　　下半年重卡市场仍难改观 以营销创新应对挑战
　　
　　据了解，进入5、6月后，国内重卡市场开始出现明显下滑趋势。重汽方面表示，“由于去年同期重卡产销量基数增加，所以也打压了今年的增长速度。”
　　
　　面对前两月的下滑态势，重汽如何来预判下半年重卡市场呢？重汽方面表示，7、8月重卡产销增速将进一步回落。“重卡的产销回落，一方面是由于传统的产销淡季；另一方面是由于经济持续走软影响了重卡消费。由此来看，随着经济增速回稳，三季度重卡产销或有所改善，但很难出现根本性改观。”
　　
　　重汽方面认为，从2013年二季度开始，由于国内更换“国IV”新排放标准重卡的政策预期加强，导致企业大量采购“国III”排放标准重卡，这刺激了重卡产销量迅猛增长。“这一现象至今仍在延续，但事实上较大程度地透支了重卡消费。”
　　
　　在行业持续低迷的背景下，重汽选择通过“营销创新”来应对市场挑战。此次体验式路演活动，将为全国重卡司机度身打造，通过趣味性、互动性的环节设置，帮助全国重卡用户提高司机驾驶技术水平，降低日常运营成本。参与用户不但可以在专业教练的指导下掌握正确的驾驶技巧，更可以亲自驾驶中国重汽SITRAK产品，体验驾驶感受。
　　
　　重汽能否通过此次体验式路演活动推进下半年销量的继续上涨，及曼平台产品的市场认可度？值得后续观察。